Kod: P0142

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir güç aktarma sistemi kodudur, yani OBD-II donanımlı cihazlar için geçerlidir. Araçlar. Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

Oksijen sensörleri, motorun düzgün çalışması için kritik öneme sahiptir. Temel olarak PCM'ye (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü) egzozun oksijen içeriği hakkında bilgi verir. PCM daha sonra bu bilgiyi yakıt enjektörü darbesini düzenlemek için kullanır. Hatalı veya hatalı O2 sensörleri, PCM'nin hatalı O2 sensörü voltajına bağlı olarak bir dizi soruna neden olabilecek yakıt eklemesine veya almasına neden olabilir.

Bir P0142 kodu, Sıra 1,3 O2 sensörünü veya Sıra 1'deki 3. aşağı akış (cat sonrası) O2 sensörünü ifade eder. Bu dört kablolu bir sensördür. PCM, bir toprak devresi ve yaklaşık 0,5 voltluk bir referans voltaj devresi sağlar. Ayrıca O2 sensörü ısıtıcı elemanı için bir akü voltajı besleme kablosu ve bunun için başka bir topraklama devresi bulunmaktadır. O2 sensörü ısıtıcısı, O2 sensörünün daha hızlı ısınmasını sağlar, böylece normalde egzozun sensörü çalışma sıcaklığına kadar ısıtması için gereken süreden daha kısa sürede kapalı döngü elde eder. O2 sensörü, egzozdaki oksijen içeriğine göre sağlanan referans voltajını değiştirir. Yaklaşık 0.1 ila 0.9 volt arasında değişebilir, 0.1v zayıf egzozu ve 0.9v zengin egzozu gösterir. Bu P0142 kodu, Sıra 1,3 O2 sensörünün çok uzun süre düşük kaldığını veya hiç aktif olmadığını gösterir.

Belirtiler

Kedi sonrası O2 sensörü sorunları, katalitik konvertör kalitesini izlemek için PCM'ye girdi oldukları ve yakıtı doğrudan kontrol etmedikleri için genellikle birkaç semptom gösterir. bazen hiçbir belirti fark edilmez. Ancak bazı araçlarda aşağıdakiler mümkün olabilir:

MIL (Arıza Gösterge Lambası) aydınlatması MPG'de azalma Egzoz emisyonlarında artış

Nedenler

Bir P0142 kodunun olası nedenleri arasında şunlar bulunur:

Kötü O2 sensörü Sinyal voltaja kısa devre Egzoz bileşenleriyle temas nedeniyle kablolama sorunları O2 sensörünün yakınında egzozda delikler

Olası Çözümler

Bir tarama aletine erişiminiz varsa, Sıra 1,3 oksijen için sinyal voltajını kontrol edin motor normal çalışma sıcaklığındayken sensör. Şu anda düşük mü takıldı? Eğer öyleyse, RPM'yi birkaç saniye artırın ve okumayı etkileyip etkilemediğine bakın. Artan RPM ile çalışmaya başlarsa, O2 sensörünün yakınında egzozda hatalı bir eğime neden olabilecek delikler olup olmadığını kontrol edin. Egzoz borusu sağlamsa, sensör ağırdır, değiştirin. Sıra 1,3 O2 sensörü voltaj okuması artan RPM ile düşük kalırsa, fişini çekin ve okumaya bakın. Yaklaşık 0,5 volta veya o civarlara yükselmiş olmalıdır. Varsa, su girişi veya diğer konektör sorunları olup olmadığını kontrol edin. Hiçbiri bulunmazsa, kısa devre yapan O2 sensörünü değiştirin.

Sensörü çıkardıktan sonra voltaj okuması hala düşükse, bir kablolama probleminden şüphelenin. O2 sensörü takılı değilken bir voltmetre kullanarak, O2 sensörü konnektöründeki (PCM tarafı) sinyal devresindeki voltajı kontrol edin. Modele göre değişebilir, ancak 0,5 volt civarında olmalı ve 1 volttan fazla olmamalıdır. Voltaj okuması çok yüksekse, sinyal devresindeki voltaja kısa devreyi onarın. Sinyal voltajı kontrol edilirse, PCM'den şüphelenin.