Kod: P0127

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir aktarma organı kodudur, yani 1996'dan yeni tüm araçlar için geçerlidir ( Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda, vb.). Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

Depolanan P0127 kodu, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), emme havası sıcaklığı (IAT) sensör devresinden, sıcaklığın veya devre voltajının çok yüksek olduğunu gösteren bir giriş sinyali algıladığı anlamına gelir.

IAT sensörü girişi ve kütle hava akışı (MAF) sensörü giriş sinyalleri, yakıt dağıtımını ve ateşleme zamanlamasını hesaplamak için PCM tarafından kullanılır. 14.7:1'lik bir hava/yakıt oranını sürdürmek, motor performansı ve yakıt verimliliği için hayati önem taşır; bu nedenle IAT sensörünün girişi kritiktir.

IAT sensörü tipik olarak hava giriş borusuna veya hava temizleyici kutusuna takılır, ancak doğrudan emme manifolduna da vidalanabilir. IAT sensörü, MAF sensör muhafazasına da entegre edilebilir. Tasarımdan bağımsız olarak, gaz kelebeği gövdesi yoluyla emme manifolduna çekilen ortam havası (motor çalışırken) sürekli ve tutarlı bir şekilde içinden akabilecek şekilde yerleştirilmelidir.

IAT sensörü normalde iki telli bir termistör sensörüdür. Soğuk tel elemanı boyunca değişen derecelerde hava akışı olduğundan, sensör direnci sıcaklığa göre değişir. Başka bir deyişle, soğuk tel elemanı boyunca ne kadar fazla hava akarsa, sağladığı sıcaklık ve direnç derecesi o kadar düşük olur. OBD II donanımlı araçlar genellikle bir referans voltajı (beş volt normaldir) ve IAT sensörünün devreyi tamamladığı bir toprak sinyali kullanır. IAT sensör elemanındaki değişen direnç dereceleri, giriş devresinde voltaj dalgalanmaları yaratır. Bu dalgalanmalar, PCM tarafından emme havası sıcaklığındaki değişiklikler olarak tanınır.

PCM, IAT sensöründen izin verilen maksimum sınırdan daha yüksek bir voltaj seviyesi tespit ederse, bir P0127 kodu kaydedilir ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir.

Önem ve Belirtiler

IAT sensör sinyali, yakıt dağıtım stratejisini hesaplamak için PCM tarafından kullanılır, bu nedenle P0127 kodunun ciddi olduğu düşünülmelidir. P0127 kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Rölantide veya hafif hızlanmada tereddüt veya dalgalanma Azalan yakıt verimliliği Düşük motor performansı (özellikle soğuk çalıştırmada) Diğer sürülebilirlik kodları da saklanabilir

Nedenler

Bu kodun olası nedenleri arasında şunlar yer alır:

IAT sensörü kablo demeti takılı değil Açık veya kısa devre IAT sensörü kabloları ve/veya konektörleri Arızalı IAT sensörü Arızalı MAF sensörü Tıkalı hava filtresi Kırık emme havası giriş borusu

Teşhis ve Onarım Prosedürleri

Her zaman kontrol edilmesi iyi bir başlangıç ​​noktasıdır özel aracınız için teknik servis bültenleri (TSB) için. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltme ile bilinen bir sorun olabilir ve tanılama sırasında size zaman ve para kazandırabilir.

Bir P0127 kodunu teşhis ederken, bir teşhis tarayıcısına, bir dijital volt/ohmmetreye (DVOM), bir kızılötesi termometreye ve güvenilir bir araç bilgi kaynağına (All Data DIY gibi) ihtiyacınız olacaktır.

Tarayıcıyı araç teşhis konnektörüne bağlayarak ve saklanan sorun kodlarını ve geçerli donmuş çerçeve verilerini alarak başlardım. Daha sonra ihtiyaç duyarsam diye bu bilgiyi yazmak istiyorum. Ardından, kodları siler ve aracı test ederdim. Kodun sıfırlanması durumunda bir sonraki adıma geçin.

IAT sensörüyle ilgili kablolama ve konektörlerin görsel incelemesine devam edeceğim (hava filtresini ve hava giriş borusunu unutmayın). Aküye ve soğutma sıvısı deposuna yakınlığı nedeniyle korozyona duyarlı olduğundan sensör konektörüne çok dikkat edin. Araca ve söz konusu arızaya ilişkin teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol edin.

Sistem kabloları, konektörler ve bileşenler iyi çalışır durumda görünüyorsa tarayıcıyı tanılama konektörüne bağlayarak ve veri akışını açarak devam ederdim. Veri akışını yalnızca ilgili verileri içerecek şekilde daraltarak daha hızlı yanıt alabilirsiniz. Kızılötesi termometreyi kullanarak, IAT okumasının (tarayıcıdaki) gerçek giriş havası sıcaklığını doğru bir şekilde yansıttığından emin olun.

Sıcaklıklar çakışırsa, IAT sensör testi önerileri için araç bilgi kaynağınıza başvurun. Sensörü test etmek için DVOM'u kullanın. Bulgularınızı üreticinin özellikleriyle karşılaştırın. Uyum sağlamadığı takdirde sensörü değiştirmeniz gerekir.

Sensör direnç testini geçerse sensör referans voltajını ve sensör konnektöründe şasi olup olmadığını kontrol edin.