Kod: P0124

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur ve 1996'dan daha yeni tüm araçlar için geçerli olduğu anlamına gelir (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda, vb.). Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

Kendi kişisel deneyimime göre, kayıtlı bir P0124 kodunun, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) "A" gaz kelebeği konum sensörü (TPS) devresi devresinde aralıklı bir arıza tespit ettiği anlamına geldiğini buldum.

TPS tipik olarak beş voltluk bir referans devresini tamamlayan bir potansiyometre tipi sensördür. TPS, gaz kelebeği plakası milinin bir uzantısı veya sensör üzerinde özel olarak tasarlanmış bir tırnak kullanılarak mekanik olarak çalıştırılır. Gaz kelebeği açılıp kapandıkça, sensördeki kontaklar bir devre kartı boyunca sürüklenerek sensör direnci değişir. Sensör direnci değiştikçe TPS devre voltajı dalgalanır. PCM, bu dalgalanmaları değişen derecelerde gaz kelebeği plakası çalıştırma olarak tanır.

PCM, yakıt dağıtımını ve ateşleme zamanlamasını hesaplamak için TPS'den gelen giriş voltajı sinyallerini kullanır. Ayrıca giriş havası akışını, egzoz oksijen içeriğini, egzoz gazı devridaim (EGR) işlevini ve motor yük yüzdesini izlemek için TPS giriş verilerini kullanır.

PCM, belirli bir süre boyunca ve programlanmış bir dizi koşul altında TPS'den belirli sayıda kesintili veya düzensiz sinyal tespit ederse, bir P0124 kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir.

Önem ve Belirtiler

TPS, motorun sürülebilirliğinde önemli bir rol oynar, bu nedenle saklanan bir kod P0124, bir dereceye kadar acil olarak ele alınmalıdır.

P0124 kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Hızlanma sırasında tereddüt Motor egzozundan siyah duman (özellikle çalıştırmada) Gecikmeli motor çalıştırma (özellikle soğuk çalıştırmada) Azalmış yakıt verimliliği Depolanmış emisyonlarla ilgili kodlar bir P0124'e eşlik edebilir

Nedenler

Bu motor kodunun olası nedenleri arasında şunlar yer alır:

Arızalı veya yanlış ayarlanmış TPS Açık veya kısa devre TPS "A" kabloları veya konektörleri Bağlanmış veya hasarlı gaz kelebeği plakası Kötü PCM veya bir PCM programlama hatası

Teşhis ve Onarım Prosedürleri

Teknik servis bültenlerini kontrol etmek her zaman iyi bir başlangıç ​​noktasıdır ( TSB) özel aracınız için. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltme ile bilinen bir sorun olabilir ve tanılama sırasında size zaman ve para kazandırabilir.

Bir P0124 kodunu teşhis etmek için tipik olarak bir teşhis tarayıcısı, bir dijital volt/ohmmetre (DVOM) ve doğru bir araç bilgi kaynağı (ALL DATA DIY) kullanırım.

Başarılı bir teşhis genellikle sistemle ilgili tüm kablolama ve konektörlerin görsel olarak incelenmesiyle başlar. Ayrıca gaz kelebeği plakasını karbon koklaşması veya hasar belirtileri açısından test etmeyi seviyorum. Arızalı kabloları veya bileşenleri gerektiği gibi onarın veya değiştirin, ardından gaz kelebeği gövdesini ve TPS'yi yeniden kontrol edin.

Tarayıcıyı tanılama konektörüne bağlayın; saklanan tüm sorun kodlarını alın ve ileride başvurmak üzere bir yere yazın. Ayrıca ilgili donmuş çerçeve verilerini de saklıyorum. Saklanan kodun aralıklı olduğu kanıtlanırsa, notlarım genellikle yardımcı olur. Ardından, kodları siler ve aracı test ederdim. Kod sıfırlanırsa teşhise devam edin. Sıfırlanmazsa, doğru bir teşhis konmadan önce durumun daha da kötüleşmesi gerekebilir. PCM hazır moduna girene veya kod sıfırlanana kadar aracı normal şekilde çalıştırın.

Araç bilgi kaynağınıza danışarak, söz konusu arıza (ve araç) için geçerli olan teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol ederek devam edin. Varsa, teşhisinize yardımcı olması için uygun TSB'de yer alan bilgileri kullanın. TSB'ler özellikle aralıklı bir durumu teşhis ederken yardımcı olabilir.

Tarayıcı veri akışı, gaz kelebeği konum sensöründeki aksaklıklar ve tutarsızlıklar hakkında faydalı bilgiler verebilir. Tarayıcı veri akışını yalnızca ilgili verileri gösterecek şekilde daraltırsanız, daha doğru bir veri yanıtı alırsınız.

Herhangi bir aksaklık tespit edilmezse, TPS'yi test etmek için DVOM'u kullanın. DVOM'u kullanmak, uygun test uçları toprağa ve sinyal devrelerine bağlıysa, canlı verilere erişmenizi sağlar. Gaz kelebeğini manuel olarak çalıştırırken DVOM ekranını izleyin. Gaz kelebeği kapalı konumdan tamamen açık gaz kelebeğine yavaşça çalıştırıldığından voltajdaki aksaklıkları arayın. Gerilim tipik olarak kapalı gaz kelebeğinde 0,5 volttan geniş açık gazda 4,5 volta kadar değişir. Hatalar veya diğer tutarsızlıklar tespit edilirse, test edilen sensörün arızalı veya yanlış ayarlanmış olduğundan şüphelenin.

Ek teşhis notları:

TPS değiştirilmişse ve bir P0124 saklanmaya devam ediyorsa, TPS ayar özellikleri için araç bilgi kaynağına başvurun TPS'yi doğru bir şekilde ayarlamak için DVOM'yi (test uçları toprağa ve sinyal devrelerine bağlıyken) kullanın