Kod: P0116

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC), genel bir aktarma organı kodudur; bu, 1996'dan daha yeni tüm araçlar için geçerli olduğu anlamına gelir (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, vb.). Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

ECT (Motor soğutma sıvısı sıcaklığı) sensörü, temas halindeki soğutma sıvısının sıcaklığına bağlı olarak direnci değiştiren bir termistördür. ECT sensörü blok veya soğutma sıvısı geçişinde bulunacaktır. Genellikle iki telli bir sensördür. Bir kablo, PCM'den (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü) ECT'ye giden 5 Voltluk bir beslemedir. Diğeri ECT için bir zemindir.

Soğutucunun sıcaklığı değiştikçe sinyal kablosundaki direnç de buna göre değişir. PCM, temel motor yakıt yönetimini gerçekleştirmek için okumayı izler ve soğutma suyu sıcaklığını belirler. Motor soğutma suyu düşük olduğunda, sensör direnci yüksektir. PCM, yüksek bir sinyal voltajı (düşük sıcaklık) görecektir. Soğutma sıvısı sıcakken sensörün direnci düşüktür ve PCM yüksek bir sıcaklık görür. PCM, ECT sinyal devresinde yavaş direnç değişiklikleri görmeyi bekler. Motorun ısınmasıyla uyumlu olmayan voltajda hızlı bir değişiklik görürse, bu P0116 kodu ayarlanacaktır. Veya ECT sinyalinde bir değişiklik eksikliği görürse bu kod ayarlayabilir.

Belirtiler

Sorun çok aralıklıysa, belirgin belirtiler olmayabilir, ancak aşağıdakiler meydana gelebilir:

MIL (Arıza Gösterge Lambası) aydınlatması Kötü sürüş Egzoz borusunda siyah duman Zayıf yakıt ekonomisi Boşta durmayabilir Tekleme veya tekleme gösterebilir

Nedenler

P0116 kodunun olası nedenleri şunlardır:

Eksik veya açık termostat Kötü ECT sensörü Sinyal kablosunda kısa devre veya açık Topraklama kablosunda kısa veya açık Kablo bağlantısında zayıf bağlantılar Motor Soğutma Suyu Sıcaklığı ECT sensörü örneği

Olası Çözümler

Başka ECT sensör kodları varsa, önce bunları teşhis edin.

Bir tarama aleti kullanarak ECT okumasını kontrol edin. Soğuk bir motorda, IAT okumasıyla eşleşmeli veya ortam (dış) sıcaklık okumasına eşit olmalıdır. IAT veya ortam sıcaklığı ile eşleşiyorsa, tarama aletinizdeki (varsa) donmuş çerçeve verilerini kontrol edin. Kaydedilen veriler, arıza meydana geldiğinde ECT okumasının ne olduğunu size söylemelidir.

a) Kaydedilen bilgi, motor soğutma sıvısı okumasının en soğuk aşırı uçta olduğunu gösteriyorsa (yaklaşık -30 derece F), bu, ECT direncinin aralıklı olarak yüksek olduğunun iyi bir göstergesidir (Anchorage'da yaşamıyorsanız!) Açıklık kontrolü yapın. ECT sensörü topraklama ve sinyal devreleri ve gerektiğinde onarın. İyi görünüyorlarsa, yüksek veya alçak herhangi bir aralıklı atlama için ECT'yi izlerken motoru ısıtın. Varsa ECT'yi değiştirin.

b) Kaydedilen bilgi, motor soğutma sıvısı okumasının en sıcak aşırı uçta olduğunu gösteriyorsa (yaklaşık 250+ derece F), bu, ECT direncinin aralıklı olarak düşük olduğunun iyi bir göstergesidir. Sinyal devresinde şasiye kısa devre kontrolü yapın ve gerekirse onarın. İyi görünüyorsa, yüksek veya alçak herhangi bir aralıklı atlama için ECT'yi izlerken motoru ısıtın. Varsa ECT'yi değiştirin.

Diğer ECT sensörü ve devre ile ilgili DTC'ler: P0115, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128