Kod: P0107

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir aktarma organı kodudur, yani OBD-II donanımlı araçlar için geçerlidir. Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

Manifold Mutlak Basıncı (MAP) sensörü, emme manifoldu basıncındaki (vakum) değişikliklere tepki verir. Sensöre PCM'den (güç aktarma sistemi kontrol modülü) 5 Volt verilir.

MAP sensörünün içinde, manifold basıncına göre hareket eden bir direnç bulunur. Direnç, voltajı yaklaşık 1 volt ile 4,5 volt arasında değiştirir (motor yüküne bağlı olarak) ve bu voltaj sinyali, manifold basıncını (vakum) belirtmek için PCM'ye döndürülür. Bu sinyal, PCM'nin yakıt dağıtımını belirlemesi için gereklidir. PCM, MAP sinyal voltajının çok düşük olan 0,25 volttan düşük olduğunu gördüğünde bir P0107 DTC verilir.

Tipik bir MAP sensörü

Potansiyel Semptomlar

MAP sensörü sinyalinin düşük olduğu her an, araç büyük olasılıkla çok zor çalıştırılır. Diğer semptomlar şunları içerebilir:

Başlatması zor Uzun marş süreleri Püskürtme/eksik Siyah duman üfleme Zayıf yakıt ekonomisi Aralıklı olarak ölüyor MIL (Arıza Gösterge Lambası) aydınlatması

Nedenler

Düşük MAP sensörü sinyal devresinin (P0107) nedenleri aşağıdakilerden herhangi biri olabilir :

Arızalı MAP sensörü Sinyal devresinde açık veya kısa devre 5 Volt referans devresinde açık veya kısa devre Toprak devresi açık veya kısa devre Kötü PCM

Olası Çözümler

İlk olarak, Anahtar açık ve motor çalışıyorken bir tarama aleti kullanarak, izleyin MAP sensörü voltajı. 0,5 volttan daha az okuyorsa, motoru kapatın, MAP sensörünün fişini çekin ve bir DVOM (Dijital Volt/Ohm Ölçer) kullanarak 5 Volt referans devresinde 5 Volt olup olmadığını kontrol edin.

1. Referans devresinde 5 Volt yoksa PCM konnektöründeki referans voltajını kontrol edin. PCM konnektöründe varsa ancak MAP konnektöründe yoksa, PCM ve MAP kablo demeti konnektörü arasındaki referans devresindeki açık devreyi onarın. PCM konektöründe 5 Volt referansı YOKSA, PCM'nin güçlerini ve topraklarını kontrol edin ve gerekirse onarın/değiştirin. (NOT: Chrysler ürünlerinde, kısa devre yapan bir Krank sensörü, Araç hız sensörü veya PCM'den gelen 5 Volt referansını kullanan herhangi bir başka sensör, 5 Volt referansını kısa devre yapabilir. Sabitlemek için, 5 Volt'a kadar her sensörü birer birer çıkarmanız yeterlidir. referans yeniden belirir. Fişi çekilen son sensör, kısa devre yapan sensördür.)

2. MAP konektöründe 5 Volt referansınız varsa, 5 volt referans devresini sinyal devresine köprüleyin. Şimdi tarama aletindeki MAP voltajını kontrol edin. 4,5 ila 5 Volt olmalıdır. Varsa, MAP sensörünü değiştirin. Değilse, sinyal devresi kablolarındaki açık/kısa devreyi onarın ve tekrar kontrol edin.

3. Her şey yolunda görünüyorsa, bir kıpırdatma testi yapın. Motoru çalıştırın ve kablo demetini, konektörü değiştirin ve MAP sensörüne dokunun. Voltaj veya motor hızındaki değişiklikleri not edin. Konnektörü, kablo demetini veya sensörü gerektiği gibi onarın.

4. Kıpırdama testi kontrol edilirse, MAP sensörü vakum portuna vakum çekmek için bir vakum pompası kullanın (veya sadece ciğerlerinizi kullanın). Vakum ekledikçe voltaj düşmelidir. Vakum olmadan, MAP sensörü yaklaşık 4,5 volt okumalıdır. Tarama aletinde MAP sensörü okumasında herhangi bir değişiklik yoksa, MAP sensörünü değiştirin.

MAP Sensörü DTC'leri: P0105, P0106, P0108 ve P0109.