Kod: P2803

Bu ne anlama geliyor?

Bu genel bir aktarma organı kodudur, yani tüm markaları/modelleri kapsadığı anlamına gelir, 1996- daha yeni. Ancak, belirli sorun giderme adımları araca göre değişiklik gösterecektir.

Bu, şanzıman alt grubundaki genel bir güç aktarma sistemi tanı sorun kodudur (DTC). Bu, "B" tipi bir DTC'dir, bu, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) veya Şanzıman kontrol modülünün (TCM), arka arkaya iki tuş dizisinde kodu ayarlama koşulları algılanana kadar kontrol motoru ışığını yakmayacağı anlamına gelir. (anahtar açma-kapama, kapama-açma)

PCM veya TCM, vites kolunun konumunu belirlemek için inhibitör anahtarı olarak da adlandırılan şanzıman menzil sensörünü kullanır. 30 saniyeden fazla aynı anda iki farklı vites konumunu belirten sinyaller alırsa P2803 ayarlanacaktır. Bu, arka arkaya iki kez meydana gelirse, kontrol motoru ışığı yanacak ve şanzımana "arıza emniyetli" veya "kalkışsız" mod komutu verilecektir.

Harici İletim Menzil Sensörü (TRS) örneği: Dorman'dan TRS görüntüsü

Belirtiler ve Kodun Önemi

Kontrol motoru ışığı, şanzımanın üçüncü viteste başlaması nedeniyle tam duruşlardan güç çıkışında bariz bir eksiklik ile birlikte yanacaktır.

Aracı sürmeye devam etmek ciddi şanzıman hasarına neden olabilir. Pahalı dahili şanzıman onarımlarından kaçınmak için hemen tamir edilmesini tavsiye ederim.

Nedenler

Bu kodun ayarlanması için olası nedenler şunlardır:

Hatalı şanzıman menzil sensörü "B" Yanlış ayarlanmış şanzıman vites kablosu/bağlantısı Hasarlı kablolama Yanlış ayarlanmış menzil sensörü "B" (Nadiren) PCM veya TCM arızası

Teşhis ve Onarım Prosedürleri

İletim menzil sensörü, şanzımandan on iki voltluk bir sinyal alır. kontağı açar ve vites değiştiricinin seçilen konumu için uygun olan bir sinyali PCM/TCM'ye geri gönderir.

Tecrübelerime göre, bu kodun en yaygın nedenleri, hatalı bir menzil sensörü veya yanlış ayarlanmış vites kablosu/bağlantısı olmuştur.

Bu "B" devresini bir tarama aletiyle kontrol etmek en kolayıdır, ancak mevcut değilse, kontrol edebileceğiniz birkaç şey daha vardır. Motor kapalıyken anahtarı açık konumda tutun. (KOEO) Dijital bir volt ohm metre ile, sensör hala bağlıyken geri sondalama yaparak her bir dönüş sinyali devresini ayrı ayrı kontrol edebilirsiniz. Bir asistanın her vitese birer birer geçmesini sağlayın. Her sinyal devresinin sadece bir pozisyonda ve bir pozisyonda voltajı olmalıdır. Birden fazla vites konumunda herhangi bir devrede voltaj varsa, arızalı bir menzil sensöründen şüphelenin.

Tecrübelerime göre, bir PCM/TCM'nin menzil sensörüyle ilgili herhangi bir DTC'nin nedeni olduğunu HİÇBİR ZAMAN GÖRMEDİM. Bu mümkün olmadığı anlamına gelmez, çünkü öyledir, sadece olası değildir. Ancak, menzil sensöründeki kısa devre nedeniyle hasar görmüş hatalı bir PCM/TCM gördüm. PCM/TCM'de bir arıza olduğundan şüpheleniyorsanız, aynı hasarı önlemek için yenisini takmadan önce hasarın nedenini aradığınızdan emin olun.

İlgili İletim Menzili Sensör kodları: P2800, P2801, P2802 ve P2804.