Kod: P0214

Bu ne anlama geliyor?

Bu genel güç aktarma sistemi tanı sorun kodu (DTC) tipik olarak soğuk çalıştırmaya sahip OBD-II donanımlı araçlar için geçerlidir. enjektör. Araç markaları Mercedes-Benz, BMW, Toyota, VW, Renault, Chevy, Volvo, Jaguar vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir.

OBD-II aracınızda bir P0214 saklandığında, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) ikincil (2) soğuk çalıştırma enjektöründe bir anormallik tespit ettiği anlamına gelir.

Bu tip enjektörler öncelikle dizel motorlu araçlarda kullanılıyor ama benzinli motor uygulamalarında da kullanıldığı durumlara bizzat şahit oldum.

Tipik olarak, soğuk çalıştırma enjektörü/enjektörleri, motorun tüm silindirlerinin soğuk çalıştırma koşulları sırasında iletilen bir "atış" yakıttan yararlanabilmesi için merkezi bir konuma yerleştirilir. Bazı araçlar, motor girişinde stratejik konumlara yerleştirilmiş birden fazla (ikiden fazla görmedim) soğuk çalıştırma enjektörü kullanır. Diğerleri, genellikle gaz kelebeği plakası açıklığının veya emme havası giriş borusunun yanına yerleştirilen tek bir enjektör kullanır.

Motor sıcaklığını ve emme havası sıcaklığını izleyerek PCM, soğuk çalıştırma enjektörünün ne zaman başlatılması gerektiğini belirleyebilir. Çoğu araçta, soğuk çalıştırma enjektör devresi, amaçlandığı gibi çalıştığından emin olmak için PCM tarafından değerlendirilir. PCM devrede anormal bir direnç seviyesi tespit ederse (sonuç olarak düşük voltaj ile birlikte), bir P0214 kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. Bazı araçlar, bir MIL'in yanması için bir arıza ile birden fazla ateşleme çevrimi gerektirebilir.

Soğuk çalıştırma enjektörüne bir örnek:

Kod Şiddeti ve Belirtiler

Soğuk çalıştırma enjektörü arızası, olumsuz hava koşullarında motoru çalıştırmayı normalden daha zor hale getirebilir. Bir P0214 kodu, bir dereceye kadar acil olarak ele alınmalıdır.

P0214 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Gecikmeli motor çalıştırma (özellikle soğukken) Sıcak havalarda hiçbir belirti görülmeyebilir Motor soğutma suyu sıcaklığı veya emme havası sıcaklığı kodları da görüntülenebilir Yalın egzoz kodları Tekleme kodları da saklanabilir

Bu DTC Kodunun Nedenleri

Bu kodun olası nedenleri arasında şunlar olabilir:

Arızalı soğuk çalıştırma enjektörü Arızalı motor soğutma suyu sıcaklık sensörü veya devresi Arızalı emme havası sıcaklık sensörü veya devresi Soğuk çalıştırma enjektör devresinde kısa devre veya açık kablo

Teşhis ve Onarım Prosedürleri

Bir teşhis tarayıcısı, bir dijital volt/ohmmetre (DVOM) ) ve güvenilir bir araç bilgi kaynağı, P0214 kodunu teşhis etmek için ihtiyaç duyacağım araçlardan bazıları.

Motor soğutma suyu sıcaklık kodları veya emme havası sıcaklık kodları mevcutsa, P0214 kodunu teşhis etmeden önce bunları teşhis edin ve onarın.

Görsel İnceleme Teşhis için bir başlangıç ​​noktası olarak sistemle ilgili kabloların ve konektörlerin görsel incelemesi yapılmalıdır. Kemirgen hasarlı kablolama, özellikle soğuk iklimlerde nadir değildir.

Ardından, tarayıcıyı araç teşhis konnektörüne bağlayacak ve saklanan tüm kodları alıp çerçeve verilerini donduracaktım. Teşhis süreci ilerledikçe faydalı olduğu kanıtlandığı için bu bilgiyi yazmaktan hoşlanıyorum. Kodları silin, aracın üreticinin spesifikasyonlarına göre "soğuk çalıştırma" durumuna ulaşmasına izin verin ve P0214 kodunun sıfırlanıp sıfırlanmadığını görmek için aracı test edin.

P0214 hemen sıfırlanmazsa, PCM hazır moduna girene veya kod sıfırlanana kadar aracı normal şekilde çalıştırmaya devam edin. Hazır moduna girilirse sorun giderilmiştir. Kod sıfırlanırsa, bir sorun devam eder.

Adım adım teşhis Kod hemen sıfırlanırsa, DVOM kullanarak soğuk çalıştırma enjektörünü test ederek ve araç bilgi kaynağınızda bulunan önerileri izleyerek başlayabilirsiniz. Elbette, üreticinin spesifikasyonlarına uymayan herhangi bir soğuk çalıştırma enjektörünü değiştirmeniz gerekecektir. Söz konusu soğuk çalıştırma enjektörü kontrol edilirse, enjektör konektöründeki voltajı test edin (DVOM kullanarak). Tipik olarak, uygun zamanda PCM'den gelen bir toprak darbesi ile birleştirilen sabit bir pil voltajı kaynağı olmalıdır. Enjektör konektöründeki enjektör darbe/voltaj sinyalini aynı anda test etmek için "noid" bir ışık muhtemelen en iyi araçtır. Soğuk çalıştırma enjektörü konnektöründe voltaj bulunmazsa, atmış bir sigortadan, arızalı röleden veya yanmış bir sigorta bağlantısından şüphelenin. Hatalı bir teşhisin önlenmesine yardımcı olmak için devre yüklüyken sistem sigortalarını kontrol edin. Soğuk çalıştırma enjektörü konnektöründe toprak darbesi algılanmazsa, PCM'nin arızalı olduğundan, PCM programlama hatasından veya PCM ile enjektör konnektörü arasında bir devre arızasından şüphelenin. Tam durumu saptamak için PCM konektöründeki uygun pimdeki toprak darbesini kontrol etmek için DVOM'u kullanın ve oradan devam edin.