Kod: P0169

Bu ne anlama geliyor?

Bu tanılama hata kodu (DTC) genel bir aktarma organı kodudur, yani OBD-II donanımlı araçlar (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota, vb.) için geçerlidir. Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

Depolanmış bir kod P0169, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), yakıt bileşimi sensöründen/yakıt sıcaklık sensöründen, yakıt beslemesinde anormal derecede yüksek düzeyde kirletici veya etanol olduğunu gösteren bir voltaj sinyali algıladığı anlamına gelir. Esnek yakıtlı araçlar, yüksek etanol konsantrasyonlarında bile normal şekilde çalışabildiğinden, kabul edilemez etanol seviyeleri muhtemelen yüzde seksen beşi aşacaktır.

Yakıt bileşimi sensörü genellikle yakıt sıcaklık sensörü ile tek bir muhafazaya entegre edilir. Bir yakıt filtresine benzemesine rağmen, PCM'ye doğru bir yakıt bileşimi ve yakıt sıcaklığı analizi sağlamak için tasarlanmış küçük bir bilgisayarlı cihazdır.

Yakıt hat içi sensörden geçerken, içinde bulunan etanol, su ve bilinmeyen kirleticilerin (yakıt dışı) derecesini belirlemek için elektronik olarak analiz edilir. Yakıt bileşimi sensörü, yalnızca yakıt bileşimini değil, aynı zamanda yakıt sıcaklığını da analiz eder. Bilgi, PCM'ye yalnızca hangi kirleticilerin mevcut olduğunu (ve yakıtın ne derecede kirlendiğini) değil, aynı zamanda yakıtın sıcaklığını da yansıtan bir elektrik sinyali olarak girilir. Yakıt kirliliği, kirleticilerin yakıta oranına göre analiz edilir.

Bu, yakıt bileşimi/sıcaklık sensöründe, PCM'ye voltajın kare dalga biçimleri olarak girilen bir voltaj imzası oluşturur. Dalga biçimi desenleri, yakıtta bulunan kirlilik derecesine bağlı olarak frekansta değişiklik gösterir. Dalga biçimi frekansı ne kadar yakınsa, yakıt kirliliği derecesi o kadar büyük olur; bu, dalga formunun dikey kısmını oluşturur. Yakıt bileşimi sensörü, diğer kirleticilerden bağımsız olarak yakıtta bulunan etanol miktarını analiz eder.

PCM, yakıt bileşimi sensöründen yakıt kontaminasyonunun programlanmış bir limiti aştığını gösteren bir giriş sinyali algılarsa, bir P0169 kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilecektir. Bazı araçlarda MIL aydınlatması için birden fazla ateşleme çevrimi (arızalı) gerekebilir.

Kod Önem Derecesi ve Belirtiler

Depolanmış bir kod P0169 ciddi olarak ele alınmalıdır çünkü yakıt bileşimi esnek yakıtlı araçlarda yakıt dağıtım stratejisini hesaplamak için kritik öneme sahiptir. Kirlenmiş yakıt, yakıt dağıtımına ve dahili motor bileşenlerine de zarar verebilir.

Bu kodun belirtileri şunları içerebilir:

Genellikle bir koda eşlik eden hiçbir belirti yoktur P0169 Diğer yakıt bileşimi kodları mevcut olabilir MIL aydınlatması sonunda meydana gelir

Nedenler

Bu kodun ayarlanması için olası nedenler şunlardır:

Aşırı yakıt kirliliği Arızalı yakıt bileşimi/sıcaklık sensörü Açık, kısa devre veya hasarlı kablolar veya konektörler PCM veya bir PCM programlama hatası

Tanılama ve Onarım Prosedürleri

Teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmek her zaman iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. özel aracınız için. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltme ile bilinen bir sorun olabilir ve tanılama sırasında size zaman ve para kazandırabilir.

Bir P0169 kodunu teşhis etmek için bir teşhis tarayıcısına, bir dijital volt/ohmmetreye (DVOM), bir osiloskopa, bir kızılötesi termometreye ve bir araç bilgi kaynağına (All Data DIY gibi) ihtiyacınız olacak. Entegre bir DVOM ve taşınabilir bir osiloskopa sahip bir tanı tarayıcısı, işi yeterince yapacaktır.

Başarılı bir tanılama şansınızı artırmak için ilgili tüm kablo demetlerini ve konektörleri görsel olarak inceleyerek başlayın.

DVOM'u ve araç bilgi kaynağınızı kullanarak yakıt bileşimi sensörü konnektöründeki referans voltajını test edin. Referans voltajı yoksa, PCM konnektöründeki ilgili devreleri test etmek için DVOM'u kullanın. PCM konnektöründe bir referans voltaj sinyali belirlenirse, yakıt bileşimi sensörü ile PCM arasındaki açık devreyi onarın. Dikkat: DVOM ile devre direncini test etmeden önce, ilgili tüm kontrolörlerin bağlantısını kesin. PCM konnektöründe referans voltajı yoksa, PCM arızasından (veya programlama hatasından) şüphelenin.

Yakıt bileşimi sensörü konnektöründe referans ve toprak mevcutsa, osiloskopu kullanarak dalga biçimi desenleri şeklindeki canlı verileri gözlemleyin. Test uçlarını sinyal ve şasi devrelerine bağlayın ve ekranı izleyin. Kızılötesi termometreyi kullanarak gerçek yakıt sıcaklığını ölçün ve bulguları osiloskoptaki dalga biçimi modellerinin yansıttığı sıcaklıkla karşılaştırın. Osiloskopta görüntülenen yakıt sıcaklığı kızılötesi termometreninkiyle örtüşmüyorsa, yakıt sıcaklık sensörünün arızalı olduğundan şüphelenin.