Kod: P0168

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir aktarma organı kodudur, yani OBD-II için geçerlidir donanımlı araçlar (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota, vb.). Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

Bir OBD II aracı P0168 kodunu kaydettiğinde, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) yakıt sıcaklığı sensörü/yakıt bileşimi sensöründen veya yakıt sıcaklığının çok yüksek olduğunu gösteren devreden bir voltaj sinyali algıladığı anlamına geldiğini keşfettim.

Yakıt sıcaklık sensörü genellikle yakıt bileşimi sensörüne entegre edilmiştir. PCM'ye doğru bir yakıt bileşimi ve yakıt sıcaklığı analizi sağlamak için tasarlanmış küçük bilgisayarlı bir cihazdır (yakıt filtresine benzeyen).

Hat içi sensörden geçen yakıt, içinde bulunan etanol, su ve bilinmeyen kirleticilerin (yakıt dışı) derecesini belirlemek için elektronik olarak analiz edilir. Yakıt bileşimi sensörü yalnızca yakıt bileşimini analiz etmekle kalmaz, aynı zamanda yakıt sıcaklığını ölçer ve PCM'ye yalnızca hangi kirleticilerin mevcut olduğunu (ve yakıtın ne derecede kirlendiğini) değil, aynı zamanda yakıtın sıcaklığını da yansıtan bir elektrik sinyali gönderir. Yakıt kirlenme derecesi, kirleticilerin yakıttaki yüzdesine göre analiz edilir; yakıt bileşimi/sıcaklık sensöründe bir voltaj imzası oluşturmak.

Voltaj imzası, PCM'ye voltajın kare dalga biçimleri olarak girilir. Dalga biçimi desenleri, yakıtta bulunan kirlilik derecesine bağlı olarak frekansta değişiklik gösterir. Dalga biçimi frekansı ne kadar yakınsa, yakıt kirliliği derecesi de o kadar yüksek olur; bu, dalga formunun dikey kısmını oluşturur. Yakıt bileşimi sensörü, yakıtta bulunan etanol miktarını diğer kirleticilerden ayrı olarak analiz eder. Darbe genişliği veya dalga formunun yatay kısmı, yakıt sıcaklığı tarafından oluşturulan voltaj imzasının göstergesidir. Yakıt sıcaklık sensöründen geçen yakıtın sıcaklığı ne kadar yüksekse; darbe genişliği daha hızlı. Tipik darbe genişliği modülasyonu, bir ile beş milisaniye veya saniyenin yüzde biri arasında değişir.

PCM, yakıt sıcaklığı/bileşim sensöründen yakıt sıcaklığının çok yüksek olduğunu gösteren bir giriş sinyali algılarsa, bir P0168 kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. Belirli modellerde MIL aydınlatması için birden fazla ateşleme çevrimi (arızalı) gerekebilir.

Kod Önem ve Belirtiler

Depolanmış bir kod P0168, ciddi olarak kabul edilmelidir çünkü yakıt sıcaklığı PCM tarafından esnek yakıtlı araçlarda yakıt dağıtım stratejisini hesaplamak için kullanılır.

Bu kodun belirtileri şunları içerebilir:

Genellikle bir koda eşlik eden hiçbir belirti yoktur P0168 Diğer yakıt bileşimi kodları mevcut olabilir MIL aydınlatması sonunda meydana gelir

Nedenler

Bu kodun ayarlanması için olası nedenler şunlardır:

Arızalı yakıt bileşimi/sıcaklık sensörü Kötü bir ortam sıcaklığı sensörü Arızalı emme havası sıcaklık sensörü Açık, kısa devre veya hasarlı kablo veya konektörler PCM veya bir PCM programlama hatası

Teşhis ve Onarım Prosedürleri

Her zaman kontrol edilmesi iyi bir başlangıç ​​noktasıdır özel aracınız için teknik servis bültenleri (TSB) için. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltme ile bilinen bir sorun olabilir ve tanılama sırasında size zaman ve para kazandırabilir.

Bir P0168 kodunu teşhis etmek için bir teşhis tarayıcısına, bir dijital volt/ohmmetreye (DVOM), bir osiloskopa, bir kızılötesi termometreye ve bir araç bilgi kaynağına (All Data DIY gibi) ihtiyacınız olacak. Entegre bir DVOM ve taşınabilir bir osiloskopa sahip bir teşhis tarayıcısı bu durumda size iyi hizmet edecektir.

Başarılı bir teşhis şansınızı artırmak için, ilgili tüm kablo demetlerini ve konnektörleri görsel olarak inceleyerek başlayın. Hasarlı veya yanmış bileşenleri gerektiği gibi onarmanız veya değiştirmeniz ve sistemi yeniden test etmeniz gerekecektir.

Çoğu yakıt sıcaklık sensörü, beş voltluk bir referans sinyali ve bir topraklama ile sağlanır. Değişken direnç sensörü olarak yakıt sıcaklık sensörü devreyi tamamlar ve yakıt akarken PCM'ye uygun dalga biçimi sinyali sağlar. DVOM'u kullanarak yakıt sıcaklık sensörü konnektöründeki referans voltajını ve toprağı test edin. Referans voltajı yoksa, PCM konektöründeki ilgili devreleri test etmek için DVOM'u kullanın. PCM konnektöründe bir referans voltaj sinyali algılanırsa, açık devreleri gerektiği gibi onarın. Dikkat: DVOM ile devre direncini test etmeden önce ilgili tüm kontrolörlerin bağlantısını kesin.

PCM konnektöründe referans voltajı yoksa, PCM arızasından (veya programlama hatasından) şüphelenin. Yakıt sıcaklığı sensörü zemini yoksa, araç bilgi kaynağınızı kullanın ve güvenli olduğundan emin olmak için uygun zemini bulun.