Kod: P0160

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir aktarma organı kodudur, yani OBD-II donanımlı araçlar için geçerlidir. Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

Bu kod, düzgün çalışmayan veya hiç çalışmayan katalizör sonrası oksijen sensörü içindir. Katalizör veya katalitik konvertör, emisyonları kontrol etmek için kullanılır. Sıra 2, konum 2'deki bu özel o2 sensörü, sıra 2'deki konvertörden sonradır ve o sıradaki katalitik konvertörün katalizör verimliliğini izler.

PCM (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü), kedinin verimliliğini ölçmek için kedi sonrası o2 sensörünü kedi öncesi o2 sensörleriyle karşılaştırır. O2 sensörü dört telli bir sensördür. PCM, sensöre yaklaşık yarım voltluk bir referans voltajı sağlar ve ayrıca bir sensör toprağı sağlar. Isıtıcı eleman için 12 volt ve ayrıca ısıtıcı eleman için bir topraklama sağlanır (sensördeki ısıtıcı, sensörün daha hızlı ısınmasına yardımcı olur ve bu da motorun kapalı çevrime daha erken ulaşmasını sağlar).

Sensör, PCM'nin verdiği referans voltajını egzozdaki oksijen içeriğine göre değiştirir. Oksijen içeriğindeki değişiklik, sensörde 0,5 volt referans voltajını etkileyen direnç değişikliklerine neden olur. Oksijen sensörleri, sağlanan voltajı 0,1 volt ile 0,9 volt arasında değiştirebilir. Yalın egzoz düşük voltaj üretir ve sağlanan 0,5 voltun düşmesine neden olur. Zengin egzoz yüksek voltaj üretir ve verilen 0,5 voltajın artmasına neden olur. Ön katalizör (ön) o2 sensörleri, saniyede bir veya iki kez düşük ve yüksek voltaj arasında hızla geçiş yapar.

Ancak bu sensör bir post-cat o2 sensörüdür ve çok daha yavaş değişebilir ve çok fazla değişiklik göstermeyebilir (bu normaldir). Sensör "yapışırsa" veya belirli bir süre içinde çok az anahtar varsa, P0160 ayarlayabilir.

Belirtiler

Bir P0160 DTC'nin belirtileri şunları içerebilir:

MIL (Arıza Gösterge Lambası) açık Boşta kalabilir veya kötü sürüş yapabilir Yakıt ekonomisi düşebilir

Nedenler

Bir P0160 kodunun olası nedenleri arasında şunlar bulunur:

Post cat o2 sensörünün yanında egzozdaki delikler Kötü Sıra 2, konum 2, o2 sensörü Kablolama sorunu, erimiş kablo demeti, kopmuş konektörler vb. Kötü PCM

Olası Çözümler

Egzozu görsel olarak incelemek her zaman en iyisidir önce sistem. O2 sensörlerinin veya egzoz bileşenleriyle temas eden kablo demetlerinin yakınında delikler arayın. Gerektiğinde onarın.

1. Motoru çalıştırın ve çalışma sıcaklığına ulaşmasını bekleyin. Bir tarama aleti kullanarak Sıra 2 konum 2 o2 sensörünü gözlemleyin. Hiç hareket etmiyorsa, bu mutlaka bir şeylerin yanlış olduğu anlamına gelmez. Post cat o2 sensörleri genellikle çok az değişir. Motor devrini hızlı rölantiye yükseltin ve ardından sensör voltaj okumasını tekrar kontrol edin. Şimdi değiştirmeye başlarsa, sensör yavaş olabilir ve/veya aralıklı olarak "uyuyor" olabilir. Bu noktada sensörü değiştirmek iyi bir fikir olacaktır. O2 sensörünü kirlilik vb. açısından görsel olarak kontrol edin. Soğutma sıvısı veya yağ ile kirlendiğinden şüpheleniyorsanız değiştirin. Ancak, motor devrini artırdıktan sonra hala yanıt vermiyorsa, motoru kapatın ve 2/2 o2 sensörünün fişini çekin. KOEO (anahtar motor kapalı) ile 12 Volt akü voltajı ve o2 sensörü ısıtıcı elemanına iyi bir topraklama olduğunu kontrol edin. Isıtıcı elemanın akü voltajı yoksa, o2 sensörünün yavaşlamasına ve düzgün şekilde devreye girmemesine neden olarak P0160'a neden olabilir.

Bu nedenle, önce bu sorunu teşhis edin (genellikle başka kodlar bulunur). Isıtıcı elemana güç ve toprak geliyorsa, sensör toprağının mevcut olup olmadığını kontrol edin. Varsa, sensör topraklaması ile sinyal kablosu arasına bir aktarma kablosu bağlayın. Şimdi 2/2 o2 sensör okuması düşük olmalıdır. Öyleyse, Sıra 2 konum 2 o2 sensörünü değiştirin. Atlama kablosunu bağladıktan sonra o2 sensörü okuması hala "sıkışmış" kalırsa, kablolama sorunları, egzoz bileşenlerine temas eden kablo demeti veya kopmuş konektörler olup olmadığını kontrol edin. Gerektiğinde onarın. Sonra tekrar kontrol edin. Herhangi bir kablolama sorunu bulamıyorsanız ve atlama teli takıldıktan sonra tarama aletindeki o2 sensörü okuması değişmiyorsa, PCM konnektörünü tekrar kontrol edin. Sinyal kablosunu PCM'nin yanına, tamir edilmesi kolay bir yerde klipslemek gerekebilir. Şimdi düşük voltaj okuması gösteriyorsa, kablolama sorunu olduğunu şüphesiz bilirsiniz. Bu noktada, rahatsız edici kabloyu koşum takımından çıkarmak ve yenisini çalıştırmak en iyi seçeneğiniz olabilir. Ancak yine de değişiklik göstermiyorsa, PCM hatalı olabilir.