Kod: P012C

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir aktarma organı kodudur, yani geçerli olduğu anlamına gelir. turboşarj veya süper şarj giriş basıncı sensörüne sahip OBD-II donanımlı araçlara. Araç markası Ford, Dodge, Saturn, Nissan, Subaru, Honda vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel olsa da, belirli onarım adımları markaya/modele/motora bağlı olarak değişebilir.

Bu P012C kodu, Turbo/Supercharger Giriş Basıncı Sensörü (TCIP) devresinde düşük bir durumu gösterir. Turbo/süper şarj cihazı, emme sistemi içinde basınç oluşturarak yanma odası içindeki "hacimsel verimliliği" (hava miktarını) arttırmaktan sorumludur.

Genel olarak konuşursak, Turboşarjlar egzoz tahriklidir ve Süperşarjörler kayış tahriklidir. Turbo/süper şarjın girişi, filtrelenmiş havalarını hava filtresinden aldıkları yerdir. Giriş sensörü, giriş basıncını izlemek ve düzenlemek için ECM (Elektronik Kontrol Modülü) veya PCM (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü) ile birlikte çalışır.

"(Gaz kelebeğinin aşağı akışı)", hangi belirli giriş sensörünün arızalı olduğunu ve yerini gösterir. Basınç sensörü ayrıca bir sıcaklık sensörünü de içine alabilir.

Bu sorun kodu, P012A, P012B, P012D ve P012E ile yakından ilişkilidir.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P012C motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Araç gevşek moduna giriyor (Arıza emniyetli mod) Motor sesleri Düşük performans Motorda tekleme Durma Düşük yakıt tüketimi

Kodun bazı yaygın nedenleri nelerdir?

Bu kodun nedenleri şunlar olabilir:

Arızalı Turbo/süper şarj cihazı giriş basıncı sensörü Kırık veya hasarlı kablo demeti Genel elektrik sisteminde sorun ECM sorunu Pim/konektör sorunu. (örn. korozyon, aşırı ısınma vb.) Tıkanmış veya hasarlı hava filtresi

Sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?

Aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB'ler) kontrol ettiğinizden emin olun. Örneğin, bazı Ford / F150 EcoBoost motorlarında bilinen bir sorun vardır ve bilinen bir düzeltmeye erişim, tanılama sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

Araçlar Elektrik sistemleriyle çalışırken, sahip olunması gereken temel araçlardan bazıları şunlardır:

OBD kod okuyucu Multimetre Temel soket seti Temel cırcır ve anahtar setleri Temel tornavida seti Bez/dükkan havluları Akü terminali temizleyici Servis kılavuzu Güvenlik İpuçları Motoru soğumaya bırakın Tebeşir tekerlekleri KKD (Kişisel koruyucu ekipman) giyin Temel Adım #1 DASK'ı ve çevresini görsel olarak inceleyin. Bu kodların doğası göz önüne alındığında, bu soruna neden olan bir tür fiziksel sorun olması muhtemeldir. Bununla birlikte, kablo demetini iyice kontrol edin, çünkü bu sensörlerin kablo demeti tipik olarak aşırı yüksek sıcaklıkların mevcut olduğu alanlar boyunca ilerler. Hangi sensörün devresinin arızalı olduğunu bulmak için "Gaz Kelebeği Akışı" bölümüne bakın. Gaz kelebeği valfinden sonra veya emme manifolduna daha yakın olan taraf. Gaz kelebeği valfi tipik olarak emme manifoldunun kendisine monte edilir. DASK'ın yerini tespit ettikten sonra, içinden çıkan kabloları takip edin ve soruna neden olabilecek yıpranmış/aşınmış/kesilmiş kabloları kontrol edin. Sensörün marka ve modelinizdeki konumuna bağlı olarak sensör konektörüne yeterli erişiminiz olabilir. Eğer öyleyse, bağlantısını kesebilir ve pimlerde korozyon olup olmadığını kontrol edebilirsiniz.

NOT: Yeşil renk, korozyonun mevcut olduğuna dair iyi bir işarettir. Tüm topraklama şeritlerini görsel olarak inceleyin ve aşınmış veya gevşek toprak bağlantılarını arayın. Genel elektrik sistemindeki bir sorun, sürülebilirlik sorunlarına, diğer ilgisiz sorunların yanı sıra zayıf kilometre performansına neden olabilir ve olacaktır.

Temel Adım #2 Aracınızın markasına ve modeline bağlı olarak devre için bir kullanım olabilir. Sigorta kutuları arabanın hemen her yerine yerleştirilebilir, ancak başlamak için birkaç iyi yer: gösterge panelinin altında, torpido gözünün arkasında, kaputun altında, bir koltuğun altında vb. Sigortayı bulun ve yuvaya sıkıca oturduğundan emin olun ve üflenmemiş olmasıdır.

Temel İpucu #3 Filtrenizi kontrol edin! Hava filtresini tıkanma veya kirlilik açısından görsel olarak inceleyin. Tıkalı bir filtre düşük basınç durumuna neden olabilir. Bu nedenle, hava filtresi tıkalıysa veya herhangi bir hasar belirtisi gösteriyorsa (örn.: su girişi), değiştirilmelidir. Bu, bunu ortadan kaldırmanın uygun maliyetli bir yoludur çünkü çoğu zaman hava filtreleri ucuzdur ve değiştirilmesi kolaydır.

NOT: Hava filtrenizin temizlenebilir olup olmadığını kontrol edin. Öyleyse, tüm tertibatı değiştirmek yerine filtrenizi temizleyebilirsiniz.

Temel Adım #4 Bu noktada her şey yolunda giderse ve hala bir arıza bulamıyorsanız, devrenin kendisini doğrulardım. Bu, ECM veya PCM elektrik konnektörünün bağlantısını kesmeyi içerebilir, bu nedenle pilinizin bağlı olduğundan emin olun. Devre üzerinde temel elektrik testleri yapılmalıdır.