Kod: P012B

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur, yani şu anlama gelir: turboşarj veya süper şarj giriş basıncı sensörüne sahip OBD-II donanımlı araçlar için geçerlidir. Araç markası Ford, Dodge, Saturn, Nissan, Subaru, Honda vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel olsa da, belirli onarım adımları markaya/modele/motora bağlı olarak değişebilir.

Bu özel kod, Turbo/Supercharger Giriş Basıncı Sensörü (TCIP) devresinde bir aralık veya performans arızasını gösterir. Turbo/süper şarj cihazı, emme sistemi içinde basınç oluşturarak yanma odası içindeki "hacimsel verimliliği" (hava miktarını) arttırmaktan sorumludur.

Genel olarak konuşursak, Turboşarjlar egzoz tahriklidir ve Süperşarjörler kayış tahriklidir. Turbo/süper şarjın girişi, filtrelenmiş havalarını hava filtresinden aldıkları yerdir. Giriş sensörü, giriş basıncını izlemek ve düzenlemek için ECM (Elektronik Kontrol Modülü) veya PCM (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü) ile birlikte çalışır.

"(Gaz kelebeğinin aşağı akışı)", hangi belirli giriş sensörünün arızalı olduğunu ve yerini gösterir. Basınç sensörü ayrıca bir sıcaklık sensörünü de içine alabilir.

Bu sorun kodu P012A, P012C, P012D ve P012E ile yakından ilgilidir.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P012B motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Araç gevşek moduna giriyor (Arıza emniyetli mod) Motor sesleri Düşük performans Motorda tekleme Durma Düşük yakıt tüketimi

Kodun bazı yaygın nedenleri nelerdir?

Bu kodun nedenleri şunlar olabilir:

Arızalı Turbo/süper şarj cihazı giriş basıncı sensörü Kırık veya hasarlı kablo demeti Genel elektrik sisteminde sorun ECM sorunu Pim/konektör sorunu. (örn. korozyon, aşırı ısınma vb.) Tıkanmış veya hasarlı hava filtresi

Sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?

Aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB'ler) kontrol ettiğinizden emin olun. Bilinen bir düzeltmeye erişmek, tanılama sırasında size zaman ve para kazandırabilir.

2013 Ford F150 EcoBoost P012B / P012D Bülteni 14-0082 Örneğin, bilinen bir bülten, 3.5L EcoBoost V6 motorlu 2013 Ford F-150 kamyonetleri için geçerli olan Ford TSB 14-0082'dir. Bu araçla birlikte bir P012B ve/veya P012D kodunuz varsa, işte tam bültenin bir PDF kopyası. Düzeltme, sensörü ve konektörü güncellenmiş parçalar, kablo parça numarası BU2Z-14S411-ATA ve sensör parça numarası CV2Z-9F479-A ile değiştirmektir. Aşağıdaki özet:

3.5L GTDI motorlarla donatılmış bazı 2013 F-150 araçları, tanısal sorun kodu (DTC) P012B (turboşarj/süper şarjör giriş basıncı sensörü devresi aralığı/performansı) ve/veya P012D (turboşarj/süper şarj girişi basınç sensörü devresi) ile aydınlatılmış bir MIL sergileyebilir. yüksek) güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM) belleğinde saklanır.



Araçlar Elektrik sistemleriyle çalışırken, sahip olunması gereken temel araçlardan bazıları şunlardır:

OBD kod okuyucu Multimetre Temel soket seti Temel cırcır ve anahtar setleri Temel tornavida seti Bez/dükkan havluları Akü terminali temizleyici Servis kılavuzu Güvenlik İpuçları Motoru soğumaya bırakın Tebeşir tekerlekleri KKD (Kişisel koruyucu ekipman) giyin Temel Adım #1 DASK'ı ve çevresini görsel olarak inceleyin. Bu kodların doğası göz önüne alındığında, bu soruna neden olan bir tür fiziksel sorun olması muhtemeldir. Bununla birlikte, kablo demetini iyice kontrol edin, çünkü bu sensörlerin kablo demeti tipik olarak aşırı yüksek sıcaklıkların mevcut olduğu alanlar boyunca ilerler. Hangi sensörün devresinin arızalı olduğunu bulmak için "Gaz Kelebeği Akışı" bölümüne bakın. Gaz kelebeği valfinden sonra veya emme manifolduna daha yakın olan taraf. Gaz kelebeği valfi tipik olarak emme manifoldunun kendisine monte edilir. DASK'ın yerini tespit ettikten sonra, içinden çıkan kabloları takip edin ve soruna neden olabilecek yıpranmış/aşınmış/kesilmiş kabloları kontrol edin. Sensörün marka ve modelinizdeki konumuna bağlı olarak sensör konektörüne yeterli erişiminiz olabilir. Eğer öyleyse, bağlantısını kesebilir ve pimlerde korozyon olup olmadığını kontrol edebilirsiniz.

NOT: Yeşil renk, korozyonun mevcut olduğuna dair iyi bir işarettir. Tüm topraklama şeritlerini görsel olarak inceleyin ve aşınmış veya gevşek toprak bağlantılarını arayın. Genel elektrik sistemindeki bir sorun, sürülebilirlik sorunlarına, diğer ilgisiz sorunların yanı sıra zayıf kilometre performansına neden olabilir ve olacaktır.

Temel Adım #2 Aracınızın markasına ve modeline bağlı olarak devre için bir kullanım olabilir. Sigorta kutuları arabanın hemen her yerine yerleştirilebilir, ancak başlamak için birkaç iyi yer: gösterge panelinin altında, torpido gözünün arkasında, kaputun altında, bir koltuğun altında vb. Sigortayı bulun ve yuvaya sıkıca oturduğundan emin olun ve üflenmemiş olmasıdır.

Temel İpucu #3 Filtrenizi kontrol edin! Hava filtresini tıkanma veya kirlilik açısından görsel olarak inceleyin.