Kod: P0088

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir aktarma organı kodudur, yani geçerli olduğu anlamına gelir tüm 1996-yeni araçlara (Audi, Dodge, Isuzu, Toyota, VW, Jeep, Chevrolet, vb.). Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

Bazı araçlar geri dönüşü olmayan bir yakıt beslemesi ile donatılmıştır; bu, yakıt pompasının darbe genişliği modülasyonlu olduğu ve yakıt pompasını sürekli olarak çalıştırmak ve basıncı bir basınçla düzenlemek yerine, raya değişken bir hızda yakıt vermek için pompa hızında değişiklik gösterebileceği anlamına gelir. regülatör, yakıtı depoya geri döndürür.

Bir P0088 kodu sunulduğunda, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), maksimum özellikleri aşan bir yakıt rayı basıncı veya yakıt basıncı sensörü voltaj girişi tespit ettiği anlamına gelir.

Yakıt rayı basınç sensörü tipik olarak üç telli, piezoelektrik çeşittir. Sensöre genellikle 5 voltluk bir referans voltaj sinyali ve bir toprak sinyali verilir. Yakıt basıncı (sensördeki) arttıkça sensör direnci azalır. Sensörün maksimum voltajı beş ise ve yakıt basıncı en düşük seviyedeyse, sensör direnci en yüksek seviyede olduğundan sensör çıkışı yaklaşık 0,5 volt olmalıdır. Yakıt basıncı arttıkça ve sensör direnci azaldıkça, PCM'ye giden sensör sinyal voltajı buna göre maksimum 4,5 volta kadar yükselmelidir. Bu voltaj değerleri geneldir ve test etmeden önce aracınız için üreticinin servis kılavuzuna başvurmalısınız.

Emme vakumunu içeren başka bir yakıt rayı basınç sensörü tasarımı vardır. Yakıt rayı basıncını doğrudan izlemek yerine, sensör emme manifoldu vakumunun derecesini izler ve buna göre sensör direnci değişir. PCM, giriş voltajı sinyalini düz yakıt basınç sensörü ile aynı şekilde alır.

Yine bir başka yakıt rayı basınç sensörü tipinde, yakıt basınç regülatörü entegre edilmiştir. Basınç sensörünün, yakıt rayına giden yakıt basıncının düzenlenmesi üzerinde hiçbir etkisi yoktur, ancak regülatör elektronik olarak düzenlenebilir (veya düzenlenmeyebilir). Yakıt basınç regülatörü ve sensör entegre olsa bile regülatör vakumla da çalıştırılabilir.

Yakıt rayı basınç sensörü voltajı, istenen miktarda yakıt rayı basıncını gerçekleştirmek için yakıt pompası voltajını ayarlayan PCM tarafından alınır. Bu, daha verimli yakıt tüketimini teşvik eder.

Yakıt rayı basıncı PCM'de programlanan miktardan daha yüksekse, bir P0088 depolanacak ve yakında bir servis motoru lambası yanabilir.

Önem ve Belirtiler

Aşırı yakıt basıncı çok çeşitli sürülebilirlik sorunlarına yol açabileceğinden ve dahili motor hasarına neden olabileceğinden, bir dereceye kadar acil olarak bir P0088 kodu araştırılmalıdır. Bu motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Gecikmeli başlatma, özellikle motor soğukken Egzoz sisteminden siyah duman Azalmış yakıt verimliliği Aşırı durumlarda buji kirlenmesi mümkündür Motor tekleme kodları ve rölanti kontrol kodları bir P0088'e eşlik edebilir

Nedenler

Bir P0088'in olası nedenleri sorun kodu şunları içerebilir:

Arızalı yakıt basınç regülatörü Arızalı yakıt rayı basınç sensörü Yakıt rayı basınç sensörü devresinde kısa devre veya açık kablolama ve/veya konektörler Kötü bir PCM veya bir PCM programlama hatası

Olası Çözümler

İyi bir başlangıç ​​noktası her zaman kontrol edilmesidir. özel aracınız için teknik servis bültenleri (TSB). Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltme ile bilinen bir sorun olabilir ve tanılama sırasında size zaman ve para kazandırabilir.

Bir teşhis tarayıcısı, bir dijital volt/ohmmetre (DVOM), uygun bir yakıt basınç göstergesi ve bir üreticinin servis kılavuzu (veya eşdeğeri), bir P0088 kodunu teşhis etmede yardımcı olacaktır.

NOT: Aracınızın kaputunun altında yakıt basınç göstergesi kullanırken lütfen dikkatli olun. Yakıt yüksek basınç altındadır ve sıcak yüzeylerle veya açık kıvılcımla temas eden yakıt tutuşabilir ve ciddi bedensel yaralanmalara neden olabilir.

Sistem kablolarının ve konektörlerin görsel olarak incelenmesiyle başlamak istiyorum. Motorun üstündeki kablo demetlerine ve bileşenlere özellikle dikkat edin. Bu alanla ilişkili sıcaklık ve erişim kolaylığı, sistem kablolarına ve konektörlere zarar verme eğiliminde olan haşereler arasında popüler olmasını sağlar. Arızalı veya hasarlı kabloları ve/veya konektörleri gerektiği gibi onarın veya değiştirin. Bu sırada akü voltajını, akü kablo bağlantılarını ve alternatör çıkışını da test ederdim.

Yakıt rayı basıncını kontrol etmek veya izlemek için emme manifoldu vakumu kullanılıyorsa, görevi gerçekleştirmek için emme manifoldu vakumu yeterli olmalıdır. Aracınız için kabul edilebilir vakum özellikleri için üreticinin servis kılavuzuna bakın ve motorunuzun uygun olduğundan emin olun.

Yakıt basınç göstergesini kullanarak yakıt sistemi basıncını test edin.