Kod: P0038

Bu ne anlama geliyor? ?

Bu arıza teşhis kodu (DTC) genel bir aktarma organı kodudur, yani Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere OBD-II donanımlı araçlar için geçerlidir. , Nissan, vb. Belirli onarım adımları modele göre değişiklik gösterebilir.

Isıtma elemanlı oksijen sensörleri günümüz motorlarında yaygındır. Isıtmalı Oksijen sensörleri (HO2S), egzoz sistemindeki oksijen içeriğini belirlemek için PCM (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü) tarafından kullanılan girişlerdir.

PCM, Banka 1,2 HO2S'den elde edilen bilgileri esas olarak katalitik konvertörün verimliliğini izlemek için kullanır. Bu sensöre entegre bir ısıtıcı elemandır. OBD II öncesi araçlarda Oksijen sensörü tek telli bir sensör iken, şimdi bunlar daha yaygın olarak 4 telli sensörlerdir: İkisi oksijen sensörüne, ikisi ısıtıcı elemana tahsis edilmiştir. Oksijen sensörü ısıtıcısı temel olarak kapalı döngü elde etmek için gereken süreyi azaltır. PCM, ısıtıcıyı zamanında kontrol eder. PCM ayrıca anormal voltajlar veya bazı durumlarda anormal amperajlar için ısıtıcı devrelerini sürekli olarak izler.

Aracın markasına bağlı olarak, Oksijen sensörü ısıtıcısı iki yoldan biriyle kontrol edilir. (1) PCM, ısıtıcıya giden voltaj beslemesini doğrudan veya bir HO2S rölesi aracılığıyla doğrudan kontrol eder ve aracın ortak toprağından bir toprak sağlanır. (2) Kontak her açıldığında ısıtıcı elemanı 12 volt besleyen sigortalı 12 volt Akü beslemesi (B+) vardır ve ısıtıcının kontrolü, ısıtıcı devresinin toprak tarafını kontrol eden PCM'de bir sürücü tarafından yapılır. . Hangisine sahip olduğunuzu bulmak önemlidir çünkü PCM ısıtıcıyı çeşitli koşullar altında etkinleştirir. PCM, ısıtıcı devresinde anormal derecede yüksek bir voltaj durumu tespit ederse, P0038 devreye girebilir. Bu kod, yalnızca Oksijen sensörünün ısıtma devresi yarısına atıfta bulunur.

Belirtiler

Bir P0038 DTC'nin belirtileri şunları içerebilir:

MIL (Arıza gösterge lambası) yanması Muhtemelen başka bir semptom olmayacaktır.

Nedenler

Bir P0038 kodunun olası nedenleri şunları içerir:

Arızalı Sıra 1,2 HO2S (Isıtılmış Oksijen sensörü) Isıtıcı kontrol devresinde açık (12 volt PCM kontrollü sistemler) Isıtıcı kontrol devresinde B+'ya (akü voltajı) kısa devre (12 volt PCM kontrollü sistemler) Açık şasi devresi (12 volt PCM) kontrollü sistemler) Isıtıcı kontrol devresinde şasiye kısa devre (PCM toprak kontrollü sistemlerde)

Olası Çözümler

İlk olarak, Sıra 1, 2 HO2S'yi (ısıtılmış oksijen sensörü) ve kablo demetini görsel olarak inceleyin. Sensörde herhangi bir hasar varsa veya kablolarda herhangi bir hasar varsa, gerektiği gibi onarın. Kabloların sensöre girdiği yerlerde çıplak kablo olup olmadığını kontrol edin. Bu genellikle yorgunluğa ve şortlara neden olabilir. Kabloların egzozdan uzağa yönlendirildiğinden emin olun. Kabloları onarın veya gerekirse sensörü değiştirin

Her şey yolunda görünüyorsa, Sıra 1,2 HO2S'nin fişini çekin ve anahtar motor kapalıyken 12 volt B+ olduğunu (veya sisteme bağlı olarak toprak olduğunu) doğrulayın. Isıtıcı kontrol (toprak) devresinin sağlam olduğunu doğrulayın. Eğer öyleyse, o2 sensörünü çıkarın ve hasar olup olmadığını kontrol edin. Direnç özelliklerine erişiminiz varsa, ısıtıcı elemanın direnç testini yapmak için bir Ohmmetre kullanabilirsiniz. Sonsuz direnç, ısıtıcıda bir açık olduğunu gösterir. O2 sensörünü gerektiği gibi değiştirin.