Kod: U3000

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir ağ kodudur, yani tüm 1996-yeni araçlar için geçerlidir (Ford, VW, Audi, GM, vb.). Jenerik olmasına rağmen, motorlar markalar arasında farklılık gösterir ve bu kod için biraz farklı nedenleri olabilir.

U3000 Kontrol Modülü kodu, bir kontrol modülünün, kontrolör alan ağının (CAN) veya kablolama sistemi arızasının tespit edildiği anlamına gelir. Motor ve şanzıman çalışmasından hidrolik direksiyon ve aydınlatma işlevlerine (ve aradaki hemen hemen her şeye) kadar belirli araç işlevlerini izlemek ve kontrol etmek için ayrı modüller kullanılır.

Güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM), iletişim ağıyla ilgili bir sorun veya diğer kontrolörlerin herhangi birinden izin verilen maksimum sınırlamaları aşan bir voltaj değişikliği tespit ettiğinde, bir kod saklanacak ve bir arıza gösterge lambası yanabilecektir.

CAN, birden fazla kontrol modülünün bir ana veya ana denetleyiciye ihtiyaç duymadan birbiriyle iletişim kurmasına izin veren bir tür iletişim veriyoludur. Bu mesaj tabanlı protokol, yalnızca otomotiv uygulamalarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır.

Söz konusu kontrol modülü, bir U3000 Kontrol Modülü kodu sunulduğunda üreticiler arasında farklılık gösterebilir. Bir üretici genel elektrik modülünü (GEM) belirtebilirken, bir diğeri bu kodu karoseri kontrol modülüne (BCM), alet kontrol modülüne (IPC), elektronik fren kontrolörüne (EBC) veya bu tür diğer herhangi bir kontrolöre ekleyebilir. OBD-II donanımlı aracın hemen hemen her elektronik fonksiyonunu izlemek ve kontrol etmek için bağımsız kontrolörler kullanılır ve PCM diğer kontrolörlerin monitörü olarak kullanılır. U3000 kodunun ilgili olduğu modülü belirlemek için kodun sergilendiği araç için üreticinin servis kılavuzuna (veya eşdeğerine) bakın.

Çeşitli kontrolörlere ek olarak, CAN ayrıca karmaşık bir kablo ve konektör ağından oluşur. Bu, denetleyiciler arasında paylaşılması gereken bilgiler için bir boru hattı olarak kullanılır.

Bu kodun önem düzeyi, üreticiler arasında açıkça farklılık gösterecek ve söz konusu denetleyiciye bağlı olacaktır.

Belirtiler

Bir U3000 ağ sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Sürülebilirlik veya diğer elektrik sistemi sorunları Depolanmış sorun kodları Servis motoru yakında lamba yanması PCM, etkilenen sistemi ayrıca arıza moduna da alabilir

Nedenler

Bu kodun ayarlanması için olası nedenler şunlardır:

Arızalı sistem güç rölesi Korozyona uğramış, bağlantısı kesilmiş veya elektrik kabloları ve/veya konnektörleri kesilmiş Arızalı kontrolör Bağlantısı kesilmiş veya bozuk sistem topraklaması Korozyona uğramış veya gevşek akü terminal bağlantıları

Tanılama ve Onarım Prosedürleri

Her zaman teknik açıdan kontrol etmek iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. özel aracınız için servis bültenleri (TSB). Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltme ile bilinen bir sorun olabilir ve tanılama sırasında size zaman ve para kazandırabilir.

Genellikle sistem sigortalarının, devre kesicilerin ve rölelerin durumunu kontrol etmeden önce akü kablolarını ve kablo uçlarını görsel olarak inceleyerek U3000 Kontrol Modülü kodu teşhisime başlarım. Motor ve şasi topraklarını belirleyerek ve onların da güvenli olduğundan emin olarak ilerlenebilirim. Bu görevleri gerçekleştirmek için basit bir test lambası veya dijital volt/ohmmetre kullanabilirsiniz. Aşırı akü terminal korozyonu, gevşek kablo uçları, hasarlı kablolar veya hasarlı konektörler, herhangi bir sistem devresi veya bileşeni kınanmadan önce onarılmalıdır. PCM belleğinden temizlemeden ve bileşen ve devre testine başlamadan önce tüm sorun kodlarını alıp not ederek devam ederdim. Dondurulmuş çerçeve verilerinin (varsa) not edilmesi de yardımcı olabilir.

Diğer birçok kodun aksine, bu kodu saklama koşulları çok az bileşenle ilgilidir. Bir AutoHex gibi özel bir tanılama aracı, yalnızca ilgili devrelerin çokluğu nedeniyle, bu tür kodu doğru bir şekilde teşhis etmek için genellikle gereklidir. Sistem sigortalarını ve devre kesicileri test ederken, yük altındayken devre koruma cihazındaki voltajı kontrol edin. Arızalı sigortaların, anahtar açıkken motor kapalı (KOEO) durumunda çalışır durumda göründüklerinde, ancak tam yük altında arızalı oldukları kanıtlandıklarında teknisyenleri aldattığı bilinmektedir. Sistem güç rölelerini test etmek için üreticinin servis kılavuzunu kullanabilirsiniz, ancak bunları test etmenin en basit yolu, bunları iyi durumda olduğu bilinen bir röleyle değiştirmektir. Çoğu araç birden fazla sistem için aynı röleyi kullanır, böylece test için bunları gerektiği gibi değiştirebilir ve bittiğinde orijinal yerlerine geri gönderebilirsiniz (arızalı röleyi yenisiyle değiştirmek).