Tam Hata Listesine Göz Atın
P0  P1  P2  P3 / C0  C1  C2  C3 / B0  B1  B2  B3 / U0  U1  U2  U3

Kod: U0114

Genel: Dört Tekerlekten Çekiş Debriyaj Kontrol Modülüyle İletişim Kaybı

Bu ne anlama geliyor?

Bu, çoğu araç markası için geçerli olan genel bir iletişim sistemi tanılama sorun kodudur ve modeller. Bu kod, Dört Tekerlekten Çekiş Debriyaj Kontrol Modülü (FWDCCM) ve araçtaki diğer kontrol modüllerinin birbiriyle iletişim kurmadığı anlamına gelir.

İle iletişim kurmak için en sık kullanılan devre, Kontrolör Alan Ağı veri yolu iletişimleri veya basitçe CAN veri yolu olarak bilinir. Bu CAN veri yolu olmadan, kontrol modülleri bilgi alışverişinde bulunamaz ve hangi devrenin etkilendiğine bağlı olarak tarama aletiniz araçtan bilgi alamayabilir. Bu iletişim devresi olmadan FWDCCM, sürücünün hangi vitesi/konumu seçmek istediğini bilemez. Çoğu durumda, varsayılan olarak son konumuna geri döner; diğer durumlarda, varsayılan olarak nötr konuma geçecektir.

Sorun giderme adımları, iletişim sistemindeki üreticiye, iletişim sisteminin tipine, kablo sayısına ve kablo rengine bağlı olarak değişebilir.

Belirtiler

Bir U0114 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Arıza Gösterge Işığı (MIL) Açık 4WD / AWD Işığı Yanıyor veya Yanıp Sönüyor Araç vites değiştirmiyor – boşta kalıyor Araç bir viteste kalıyor (genellikle boşta; ileri vites yok)

Nedenler

Tipik olarak bu kodun nedenleri set şunlardır:

CAN bus + devresinde açık CAN bus'ta açık - devre CAN bus devrelerinden herhangi birinde güce kısa devre CAN bus devrelerinden herhangi birinde şasiye kısa Nadiren - arızalı kontrol modülü

Diyagnostik ve Onarım Prosedürleri

İyi bir başlangıç ​​noktası her zaman kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltme ile bilinen bir sorun olabilir ve tanılama sırasında size zaman ve para kazandırabilir.

İlk olarak, başka tanılama hata kodları olup olmadığını not edin. Bunlardan herhangi biri bus iletişimi ile ilgiliyse veya pil/ateşleme ile ilgiliyse, önce bunları teşhis edin. Temel kodlardan herhangi biri tam olarak teşhis edilip reddedilmeden önce U0114 kodunu teşhis ederseniz, yanlış teşhisin meydana geldiği bilinmektedir.

Tarama aletiniz hata kodlarına erişebiliyorsa ve diğer modüllerden aldığınız tek hata U0114 ise, FWDCCM modülü ile iletişim kurmayı deneyin. FWDCCM modülünden kodlara erişebiliyorsanız, U0114 kodu kesintili veya bir bellek kodudur. FWDCCM modülü ile iletişim kurulamıyorsa, diğer modüllerin ayarladığı U0114 kodu etkindir ve sorun şu anda oradadır.

En yaygın arıza, modüle giden güç veya toprak kaybıdır.

Bu araçtaki FWDCCM modülünü çalıştıran tüm sigortaları kontrol edin. FWDCCM modülü için tüm zeminleri kontrol edin. Araç üzerinde zemin bağlantı noktalarının nerede olduğunu bulun ve bu bağlantıların temiz ve sıkı olduğundan emin olun. Gerekirse, bunları çıkarın, küçük bir tel kıl fırça ve kabartma tozu/su solüsyonu alın ve her birini, hem konektörü hem de bağlandığı yeri temizleyin.

Herhangi bir onarım yapıldıysa, kodu belleğe ayarlayan tüm modüllerdeki tanılama sorun kodlarını temizleyin ve U0114 kodunun geri dönüp dönmediğine veya FWDCCM modülüyle iletişim kurup kuramadığınıza bakın. Kod dönmezse veya FWDCCM modülü ile iletişim yeniden kurulursa, büyük olasılıkla sizin sorununuz sigortalar/bağlantılar olmuştur.

Kod dönerse, aracınızdaki CAN bus iletişim bağlantılarını, en önemlisi FWDCCM modül konektörünü bulun. FWDCCM modülündeki konnektörü çıkarmadan önce negatif pil kablosunu ayırın. Yerleştirildikten sonra konektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Kazıma, sürtünme, çıplak teller, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış görünüyorlar mı veya korozyonu gösteren yeşil bir renk tonu var mı bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa, elektrik kontağı temizleyicisi ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Kurumasını bekleyin ve terminallerin temas ettiği yerlere elektrikli silikon gres sürün.

Konektörleri FWDCCM modülüne geri bağlamadan önce bu birkaç voltaj kontrolünü yapın. Dijital bir volt-ohmmetreye (DVOM) erişiminiz olması gerekecek. FWDCCM modülünde güç ve topraklamanız olduğunu doğrulayın. Bir bağlantı şemasına erişin ve ana güçlerin ve toprakların FWDCCM modülüne nereden geldiğini belirleyin. Devam etmeden önce FWDCCM modülü hala bağlı değilken pili yeniden bağlayın. Voltmetrenizin kırmızı ucunu FWDCCM modül konnektörüne gelen her bir B+ (akü voltajı) kaynağına ve voltmetrenizin siyah ucunu iyi bir toprağa bağlayın (emin değilseniz, akü eksi her zaman çalışır). Akü voltajı okumasını görmelisiniz. Sizin de iyi gerekçeleriniz olduğunu doğrulayın. Voltmetrenizin kırmızı ucunu akü artısına (B+) ve siyah ucu her bir toprak devresine bağlayın. Bir kez daha her bağlantıda akü voltajını görmelisiniz.