Kod: P2BAC

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir aktarma organı kodudur, yani herkes için geçerlidir. 1996-daha yeni dizel araçlar (Ford, Dodge, Chevrolet, GMC, Ram, VW, vb.). Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

P2BAC kodu, yalnızca bilgi kodu olması bakımından diğer birçok koddan farklıdır. Teşhis için değil, başka bir sorun olduğunu ve egzoz gazı devridaim (EGR) sisteminin devre dışı bırakıldığını size bildirmek içindir. Bir P2BAC'ye her zaman diğer egzoz veya EGR ile ilgili kodlar eşlik etmelidir. Bu kod hemen hemen her zaman diğer kodların saklanmasına neden olan koşullar onarılarak düzeltileceğinden, bu kod teşhis edilmeden önce diğer kodların teşhis edilmesi ve onarılması gerekir. Açıkçası, bu tür bir kod sadece dizel motorlu araçlarda sergilenmelidir.

Bu kod kaydedildiğinde, PCM'nin programlanmış bir limiti aşan bir nitrojen oksit (NOx) seviyesi tespit ettiği anlamına gelir. Bu algılama, NOx kapanında veya dizel partikül filtresinde (DPF) gerçekleşmiş olabilir. Arızalı bir DPF basınç sensörü veya NOx sensöründen de kaynaklanabilir.

Ek bir not olarak: 2007'den 2012'ye kadar bazı dizel motorlu Dodge ve Ram kamyonları, katalitik konvertörler ve oksijen (O2) sensörleri ile donatılmıştır. Bu araçların bu tür kodlara karşı özellikle savunmasız oldukları kanıtlanmıştır. Bu araçlarda, P2BAC genellikle bir O2 sensör koduna eşlik eder. O2 sensör kodunu teşhis edip onarın ve P2BAC kelimenin tam anlamıyla kaybolacaktır.

Son model dizel motorlu araçların çoğu, kurum parçacıklarını ve sonuçta ortaya çıkan siyah dumanı azaltan DPF sistemleriyle donatılmıştır. DPF, egzoz sisteminin bir parçasıdır ve güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM) tarafından izlenen basınç sensörleriyle donatılmıştır. DPF basıncı programlanmış bir seviyeyi aştığında, filtrasyon elemanı gençleştirilmelidir. Filtrasyon elemanı gençleştirme yöntemleri aktif ve pasif içerir. Aktif filtreleme, araç çalıştırıldığında ve otomatik olduğunda gerçekleşir. Pasif gençleştirme tipik olarak araç park edildikten sonra gerçekleşir ve manuel aktivasyon gerektirir. Aracınızın hangi sistemle donatıldığını öğrenmek için güvenilir bir araç bilgi kaynağına danışın.

Gençleştirme işlemi tam olarak tamamlanmamışsa veya işlem düzenli aralıklarla gerçekleşmiyorsa DPF basınç kodları saklanacak; bunlara ayrıca bir P2BAC eşlik edebilir.

Diğer dizel motorlu araçlar, ek bir emisyon azaltma önlemi olarak NOx tuzak sistemlerini kullanır. Hatta birkaç araç, emisyonları gerçekten temizlemek için hem PDF hem de NOx tuzağı kullanır. NOx kapanı, NOx parçacıklarını yakalayan ve düzenli olarak yenilenmesi gereken bir başka sıralı egzoz bileşenidir. Tıpkı DPF'de olduğu gibi, NOx kapanı düzenli olarak yenilenmezse egzoz basıncı yükselir ve bir NOx tuzak kodu depolanır. Ayrıca DPF sistemi gibi, bir P2BAC kodu da NOx sistem kodlarına eşlik edebilir.

EGR sistemi, motor endüksiyon sistemine kullanılmış egzoz gazlarının bir kısmını sağlamak için tasarlanmıştır. Motorda, egzozdan aşırı yakıt yakılarak egzoz emisyonları tarafından üretilen NOx miktarı azaltılır. PCM, kabul edilemez derecede yüksek bir NOx seviyesinin göstergesi olan bir egzoz basıncı seviyesi tespit ettiğinde (DPF, NOx kapanı veya katalitik konvertörde), etkilenen bileşen üzerindeki stresi azaltmak ve egzozu azaltmak için EGR sistemi devre dışı bırakılır. baskı yapmak. Bu durumda, P2BAC saklanacaktır. Yanan bir arıza gösterge lambası (MIL) sadece P2BAC kayıtlı olduğu için yanmayacaktır. Depolanan eşlik eden DPF, NOx ve O2 sensör kodları nedeniyle MIL aydınlatması gerçekleşecektir.

Önem ve Belirtiler

Depolanan bir P2BAC kodunun önem derecesi, eşlik eden kodların mevcut olduğuna bağlıdır. P2BAC'in doğrudan onunla ilgili herhangi bir semptomu olmamalıdır.

Eşlik eden kodların belirtileri şunları içerebilir:

Azalan motor performansı Egzozdan artan siyah duman Azalan yakıt verimliliği

Nedenler

Bu motor kodunun olası nedenleri arasında şunlar yer alır:

Uygun olmayan DPF veya NOx kapanı gençleştirme sıvısı Yeterli gençleştirme sıvısı yok Sürüş alışkanlıkları nedeniyle verimsiz DPF veya NOx kapanı gençleştirme Arızalı katalitik konvertör (varsa) Arızalı DPF, NOx kapanı veya O2 sensörleri

Teşhis ve Onarım Prosedürleri

Bir P2BAC'a eşlik eden kodları teşhis etmek için bir tanı tarayıcısı, bir dijital volt/ohmmetre (DVOM), bir kızılötesi termometre ve bir araç bilgi kaynağı (Tüm Veriler gibi) gerekecektir.

Araçta yeterli miktarda ve doğru tipte DPF veya NOx tutucu rejenerasyon sıvısı bulunduğundan emin olarak başlardım. Bu kod, depolanan bir DPF, NOx kapanı veya bir O2 sensörü kodunun doğrudan bir sonucu olduğundan, önce mevcut olan diğer kodları tanılar ve onarırdım.