Kod: P2A02

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir aktarma organı kodudur, yani tüm cihazlar için geçerlidir. 1996-daha yeni araçlar (Dodge, Ford, Chevy, Kia, Ram, Honda, Pontiac, vb.). Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

Tecrübelerime göre, OBD-II donanımlı bir araç bir P2A02 kodu kaydettiğinde, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) aşağı yönde (veya katalitik konvertör sonrası) oksijen (O2) sensörü veya devresinde bir arıza tespit ettiği anlamına gelir. Sıra 1, motorun bir numaralı silindiri içeren sırasını belirtir ve Sensör 3, arızanın aşağı akış sensörüyle ilgili olduğunu gösterir.

O2 sensörleri, havalandırmalı bir çelik muhafaza ile korunan bir zirkonyum dioksit algılama elemanı ile yapılır. Algılama elemanı, platin elektrotlar kullanılarak O2 sensörü kablo demetindeki kablo uçlarına takılır. Bir denetleyici alan ağı (CAN), PCM'yi O2 sensörü kablo demetine bağlar. O2 sensörü, ortam havasındaki oksijen içeriğine kıyasla motor egzozundaki oksijen parçacıklarının yüzdesine ilişkin verileri PCM'ye sağlar.

Egzoz gazları motordan egzoz borusuna ve katalitik konvertörden kaçar; sonra akış aşağı O2 sensörünün üzerinden geçin. Egzoz, çelik mahfazadaki havalandırma deliklerinden ve algılama elemanı boyunca akarken, ortam havası tel kurşun boşluklarından ve sensörün merkezindeki küçük bir odaya çekilir. Odada, ortam havası egzoz tarafından ısıtılır ve oksijen iyonlarını voltaj (enerji) üretmeye zorlar. Ortam havasındaki (O2 sensörüne çekilen) oksijen moleküllerinin sayısı ile kullanılmış egzoz gazlarındaki oksijen iyonlarının konsantrasyonu arasındaki farklılıklar, voltaj seviyelerinin değişmesine neden olur.

Tipik bir oksijen O2 sensörü:

Bu değişiklikler O2 sensörünün içindeki oksijen iyonlarının platin katmanlar arasında çok hızlı ve tekrarlı bir şekilde sıçramasına neden olur. Ani oksijen iyonları platin tabakalar arasında sıçradıkça voltaj değişimleri meydana gelir. PCM, voltajdaki bu değişiklikleri egzoz oksijen konsantrasyonundaki değişiklikler olarak tanır. Bu değişiklikler motorun zayıf (çok az yakıt) veya zengin (çok fazla yakıt) çalıştığını gösterir. O2 sensöründen gelen voltaj sinyali, egzozda daha fazla oksijen bulunduğunda (zayıf durum) daha düşük ve egzozda daha az oksijen bulunduğunda (zengin durum) daha yüksektir. Bu veriler, yakıt dağıtımını ve ateşleme zamanlama stratejisini hesaplamak için PCM tarafından kullanılır. Yukarı akış O2 sensörü normalde çok fazla dalgalanma ile tepki verir, oysa işler normal şekilde çalışıyorsa aşağı akış daha sabit olmalıdır.

Aşağı akış O2 sensör devresi, belirli bir süre boyunca ve belirli programlanmış koşullar altında beklendiği gibi yanıt vermezse, bir P2A02 kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası yanabilir.

Önem ve Belirtiler

Bir P2A02 kodu, aşağı akış O2 sensörünün PCM'ye kabul edilebilir bir sinyal giremediği anlamına geldiğinden, ciddi olarak kabul edilmelidir.

P2A02 kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Azalan yakıt verimliliği Genel motor performansı eksikliği Diğer ilgili tanısal sorun kodları da saklanabilir Motora kısa süre içinde servis verin lambanın yanması

Nedenler

Bu motor kodunun olası nedenleri arasında şunlar yer alır:

Arızalı bir O2 sensörü Yanmış, kopmuş veya bağlantısı kesilmiş kablolama ve/veya konektörler Motorda hatalı ateşlemeler Vakum kaçakları Kötü kütle hava akışı veya manifold mutlak basınç sensörü Motor egzoz kaçakları

Tanılama ve Onarım Prosedürleri

Her zaman kontrol edilmesi gereken iyi bir başlangıç ​​noktası özel aracınız için teknik servis bültenleri (TSB) için. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltme ile bilinen bir sorun olabilir ve tanılama sırasında size zaman ve para kazandırabilir.

Bir P2A02 kodunu teşhis etmek için bir teşhis tarayıcısı, dijital volt ohmmetre (DVOM) ve güvenilir bir araç bilgi kaynağına ihtiyacım var.

Tekleme kodları, gaz kelebeği konum sensörü kodları, manifold hava basıncı kodu ve kütle hava akış sensörü kodları, P2A02 kodunu teşhis etmeden önce teşhis edilmeli ve onarılmalıdır. Başarılı bir teşhis yapılabilmesi için motorun verimli bir şekilde çalışıyor olması gerekir.

Profesyonel teknisyenler genellikle sistem kablo demetlerinin ve konektörlerin görsel olarak incelenmesiyle başlar. Sıcak egzoz boruları ve manifoldların yanından yönlendirilen kablo demetlerine ve egzoz kalkanlarında bulunanlar gibi keskin kenarlara yakın yönlendirilenlere odaklanın.

Tarayıcıyı araç teşhis portuna bağlayarak saklanan tüm sorun kodlarını alarak ve çerçeve verilerini dondurarak devam edin. Bu bilgi, P2A02'nin kesintili olduğu ortaya çıkarsa yardımcı olabilir, bu nedenle not edin. Kodları silin ve P2A02'nin hemen sıfırlanıp sıfırlanmadığını görmek için aracı test edin.