Kod: P2229

Bu ne anlama geliyor?

Bu genel bir güç aktarma sistemi tanılama hata kodudur (DTC) ve genellikle OBD-II için geçerlidir Araçlar. Etkilenen araçlar Chevy, Mazda, Volvo, Acura, Honda, BMW, Isuzu, Mercedes Benz, Cadillac, Hyundai, Saab, Ford, GMC vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel olsa da, kesin onarım adımları yıla göre değişebilir , marka, model ve güç aktarma sistemi konfigürasyonu.

Çoğu ECM (Motor Kontrol Modülü), motora en uygun hava-yakıt oranını doğru bir şekilde sağlamak için değişen miktarda ölçüme dayanır. "Optimal" hava/yakıt oranı, "stokiyometrik" karışım olarak adlandırılır, 14.7 kısım hava bir kısım yakıttır. ECM'nin yakıt karışımını olabildiğince stokiyometrik tutmak için izlediği değerlerden bazıları bunlarla sınırlı olmamak üzere: hava akışı, soğutma suyu sıcaklığı, motor hızı, yük talebi, atmosferik sıcaklık vb. Bazı motor yönetim sistemleri daha çok emme ve atmosferik değerlere dayanır. Karışımı optimize etmek için basınçlar.

Yine de yakıt yönetimi/verimliliği söz konusu olduğunda, bu sistemlerin benzer sonuçları elde etmek için daha az sensör kullandığından bahsetmiyorum bile. Genellikle BAP (Barometrik Hava Basıncı) sensörleri, MAP (Manifold Mutlak Basınç) sensörleri de mevcut olduğunda kullanılır. BAP'ler atmosferik basıncı ölçmek için kullanılır. ECM'nin yakıt karışımını operatörün sürüş ihtiyaçlarına göre doğru bir şekilde ayarlamak için atmosferik basınçları emme manifoldu basınçlarıyla karşılaştırması gerektiğinden, bu değer yakıt karışımlarını belirlemek için ayrılmazdır. Yükseklik, BAP'leri teşhis ederken dikkate alınması gereken önemli bir faktördür. Bulunduğunuz yere bağlı olarak, özellikle dağlık alanlardan sık sık gidip geliyorsanız, semptomlarınız aktif olarak kötüleşebilir veya iyileşebilir.

Bir OBD2 arıza kodunun açıklamasına bir harf eklendiğinde (bu durumda "A"), çoğu zaman içinde bulunduğunuz sistemle ilgili belirli bir şeyi (yani farklı sıralar, sensörler, devreler, konektörler, vb.) saptamak olacaktır. içinde çalışıyor. Bu durumda hangi sensör ile çalıştığınızı belirlemek için diyebilirim. Çoğu zaman, doğru okumaları sağlamak için birden fazla barometrik sensör olacaktır. Ayrıca, yakıt yönetimine yardımcı olmak için sensörler arasında ilişki kurmak, sensörler veya devreler içindeki arızaların bulunmasına yardımcı olduğundan bahsetmiyorum bile. Tüm bunlar, belirli aracınızın harf özellikleriyle ilgili belirli ayrıntılar için servis kılavuzunuza bakın.

P2229, Barometrik basınç (BAP) "A" sensörü veya devre(ler)inde yüksek bir elektriksel değer/okuma tespit ettiğinde ECM tarafından ayarlanır.

Bir barometrik basınç sensörü:

Bu DTC'nin önem derecesi nedir?

Önem derecesi burada orta derecede yüksek olacaktır. Bunu okurken, motorun verimli çalışmasını sağlamak için belirli bir aciliyet duygusu uygulanmalıdır. Herhangi bir arıza, hava/yakıt oranları gibi çok önemli değerleri doğrudan etkileyebilir ve aktif olarak mevcutsa, motora zarar vermemek için aracınızı çalıştırmamalısınız. Bununla birlikte, arıza aktif olduğundan beri aracı sürdüyseniz, çok fazla endişelenmeyin, muhtemelen iyisinizdir. Büyük paket servis, eğer gözetimsiz bırakılırsa, bu arıza gelecekte pahalı dahili motor hasarına neden olabilir.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P2229 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Motor gücü ve performansı eksikliği (veya sınırlı) Motor teklemesi Anormal motor gürültüsü(leri) Yakıt kokusu Yakıt ekonomisinde azalma Gaz kelebeği tepkisinde azalma

Kodun bazı yaygın nedenleri nelerdir?

Bu P2229'un nedenleri kod şunları içerebilir:

Arızalı veya hasarlı BAP (Barometrik Hava basıncı) sensörü Arızalı veya hasarlı elektrik konnektörü Kablolama sorunu (örn. açık, kısa devre, korozyon) Elektrik kısa devresi (dahili veya mekanik) Gevşek elektrik bağlantısı Isı hasarı Değişen BAP okumalarına neden olan mekanik arıza ECM (Motor Kontrol Modülü) sorunu

Bazı P2229 sorun giderme adımları nelerdir?

Temel Adım #1 Aracınızdaki BAP (Barometrik Hava Basıncı) sensörünü bulun. Bu sensörlerin konumu, deneyimlerime göre önemli ölçüde değişiklik göstermiştir, bu nedenle doğru sensörün bulunması en yüksek öneme sahip olmalıdır. Bulunduktan sonra, BAP sensörünü herhangi bir fiziksel hasar açısından inceleyin. Olası sorunlar konuma bağlı olabilir, bu nedenle sensörün çevresini dikkate alın (örn. Yüksek ısı alanları, motor titreşimleri, elementlere/yol döküntülerine maruz kalma vb.).

Temel Adım #2 İyi bir elektrik bağlantısı sağlamak için sensörün üzerindeki konektörün doğru şekilde oturduğundan emin olun. Özellikle sensör motor üzerinde bulunuyorsa, bağlantıların gevşemesine veya fiziksel olarak hasar görmesine neden olabilecek titreşimlere maruz kalabilir.

NOT: Herhangi bir sensörün bağlantısını kesmeden önce pilinizin bağlantısını kesmeyi unutmayın. Araca/sisteme/sensöre bağlı olarak, bu adımı unutursanız, elektrik çarpmalarına zarar verebilirsiniz. Bununla birlikte, burada kendinizi rahatsız hissediyorsanız veya sınırlı temel elektr...