Kod: P0226

Bu ne anlama geliyor?

Bu tanılama sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur ve OBD-II donanımlı araçlar için geçerli olduğu anlamına gelir. Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

Gaz kelebeği konum sensörü, gaz kelebeği açıklığının miktarını ölçen bir potansiyometredir. Gaz kelebeği açıldığında, okuma (volt olarak ölçülür) yükselir.

Güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM), aracı kontrol eden ana bilgisayardır ve gaz kelebeği konum sensörüne (TPS) 5 Volt'luk bir referans sinyali ve ayrıca genellikle bir şasi sağlar. Genel bir ölçüm şöyledir: rölantide = 0,5 Volt; tam gaz = 4,5 Volt. PCM, gaz kelebeği açısının belirli bir RPM için olması gerekenden daha büyük veya daha az olduğunu tespit ederse, bu kodu ayarlar. C, belirli bir devre, sensör veya belirli bir devrenin alanını ifade eder.

Olası Belirtiler

Bir P0226 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Arıza Gösterge Lambası (MIL) aydınlatması (Motor Işığını veya Servis Motoru Yakında yanıyor) Hızlanma veya yavaşlamada aralıklı tökezleme Hızlanma sırasında siyah duman atıyor Başlatma yok

Neden olur

Bir P0226 kodu, aşağıdakilerden birinin veya daha fazlasının olduğu anlamına gelebilir oldu:

TPS'de kesintili açık veya dahili kısa devre var Kablo demeti sürtünüyor ve kablolarda açık veya kısa devre olmasına neden oluyor TPS'de kötü bağlantı Kötü PCM (daha az olası) Konektörde veya sensörde su veya korozyon

Muhtemel Çözümler

1. bir tarama aletine erişiminiz varsa, TPS için rölanti ve WOT (tam açık gaz kelebeği) okumalarının ne olduğuna bakın. Yukarıda belirtilen özelliklere yakın olup olmadıklarını kontrol edin. Değilse, TPS'yi değiştirin ve tekrar kontrol edin.

2. TPS sinyalinde kesintili açık veya kısa devre kontrolü yapın. Bunu yapmak için bir tarama aleti kullanamazsınız. Bir osiloskopa ihtiyacınız olacak. Bunun nedeni, tarama araçlarının yalnızca bir veya iki veri hattı üzerinden birçok farklı okumadan örnek alması ve aralıklı bir düşüşü kaçırabilmesidir. Osiloskopunuzu bağlayın ve sinyali izleyin. Düşme veya ani yükselme olmadan sorunsuz bir şekilde yukarı ve aşağı süpürmelidir.

3. Herhangi bir sorun fark edilmediyse, bir kıpırdatma testi yapın. Bunu, deseni izlerken konektörü ve kablo demetini kıpırdatarak yapın. Düşüyor mu? Eğer öyleyse, TPS'yi değiştirin ve tekrar kontrol edin.

4. TPS sinyaliniz yoksa konektörde 5 Volt referansı olup olmadığını kontrol edin. Varsa, şasi devresinde açık devre veya kısa devre kontrolü yapın.

5. Sinyal devresinin 12V olmadığından emin olun. Asla akü voltajına sahip olmamalıdır. Varsa, voltaja kısa devre için devreyi takip edin ve onarın.

6. Konektörde su olup olmadığına bakın ve gerekirse TPS'yi değiştirin.