Kod: P0223

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC), OBD-II donanımlı araçlar için geçerli olduğu anlamına gelen genel bir aktarma organı kodudur. Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

Kayıtlı bir P0223 koduyla karşılaştığımda, bunun güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) gaz kelebeği konum sensörü (TPS) devresinden veya belirli bir pedal konum sensörü (PPS) devresinden yüksek voltaj girişi algıladığı anlamına geldiğini buldum. B, belirli bir devre, sensör veya belirli bir devrenin alanını ifade eder.

Söz konusu araçla ilgili ayrıntılar için güvenilir bir araç bilgi kaynağına (All Data DIY çalışacaktır) danışın. Bu kod yalnızca kablolu (DBW) sistemlerle donatılmış araçlarda kullanılır.

PCM, bir gaz kelebeği ayar elemanı motoru, bir veya daha fazla pedal konum sensörü (bazen gaz pedalı konum sensörleri olarak anılır) ve çoklu gaz kelebeği konum sensörleri kullanarak DBW sistemini kontrol eder. Sensörler, bir referans voltajı (tipik olarak 5 volt) ve bir topraklama ile sağlanır. Çoğu TPS/PPS sensörü potansiyometre tipindedir ve ilgili devreyi tamamlarlar. Gaz pedalı veya gaz kelebeği plakası mili üzerindeki döner dayanak uzantısı, sensörün kontaklarını harekete geçirir. Kontaklar sensör devre kartında hareket ettikçe sensör direnci değişir ve devre direncinde ve PCM'ye sinyal giriş voltajında ​​​​değişikliklere neden olur.

Sinyal giriş voltajı, uzun bir süre boyunca ve belirli koşullar altında programlanan bir sınırdan yüksekse, bir P0223 kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir.

Belirtiler / Önem Derecesi

Bu kod kaydedildiğinde, PCM genellikle gevşek moduna girer. Bu modda motor hızlanması ciddi şekilde sınırlandırılacaktır (devre dışı bırakılmazsa). Bir P0223 kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Sıkışmış gaz (herhangi bir RPM'de) Hızlanma sınırlı veya yok Rölantide çalışmasına izin verildiğinde motor stop ediyor Hızlanırken tereddüt Hız sabitleyici çalışmıyor

Nedenler

Bu motor kodunun olası nedenleri arasında şunlar yer alır:

TPS, PPS ve PCM arasında açık veya kısa devreler Arızalı TPS veya PPS Korozyona uğramış elektrik konnektörleri Arızalı kablolu tahrik aktüatör motoru

Teşhis ve Onarım Prosedürleri

Teknik servisi kontrol etmek her zaman iyi bir başlangıç ​​noktasıdır özel aracınız için bültenler (TSB). Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltme ile bilinen bir sorun olabilir ve tanılama sırasında size zaman ve para kazandırabilir.

Bir P0223 kodunu teşhis etmek için bir teşhis tarayıcısına, bir dijital volt/ohmmetreye (DVOM) ve Tüm Veriler (DIY) gibi bir araç bilgi kaynağına erişim kazanırdım.

Teşhisimin ilk adımını sistemle ilgili tüm kablolama ve konektörlerin görsel incelemesini yapardım. Ayrıca gaz kelebeği plakasını karbon birikimi veya hasar belirtileri açısından kontrol etmeyi seviyorum. Gaz kelebeği gövdesini çalıştırma sırasında açık tutan aşırı karbon birikimi, P0223 kodunun saklanmasına neden olabilir. Gaz kelebeği gövdesindeki karbonu üreticinin tavsiyelerine göre temizleyin ve arızalı kabloları veya bileşenleri gerektiği gibi onarın veya değiştirin, ardından DBW sistemini yeniden test edin.

Ardından tarayıcıyı araç teşhis portuna bağladım ve saklanan tüm sorun kodlarını alıyorum. Kodların saklandığı sıraya ihtiyacım olması durumunda bunları yazıyorum. Ayrıca ilgili donmuş çerçeve verilerini tutmayı da seviyorum. P0223'ün aralıklı olduğu kanıtlanırsa, bu notlar yardımcı olabilir. Şimdi kodları temizliyorum ve aracı test ediyorum. Kod sıfırlanırsa teşhisime devam ederim

TPS, PPS ve PCM arasındaki voltaj yükselmeleri ve tutarsızlıklar, tarayıcı veri akışı kullanılarak tespit edilebilir. Daha hızlı yanıt için yalnızca ilgili verileri görüntülemek üzere veri akışını daraltın. Herhangi bir ani yükselme ve/veya tutarsızlık tespit edilmezse, sensörlerin her birinde ayrı ayrı canlı veri almak için DVOM'u kullanın. DVOM ile canlı verileri almak için, test uçlarını uygun sinyal ve toprak devrelerine bağlayın ve DBW'yi çalıştırırken DVOM ekranını izleyin. Gaz kelebeği kapalı konumdan tam açık gaz kelebeğine yavaşça çalıştırıldığından voltajda ani yükselmeler olup olmadığına bakın. Voltaj genellikle kapalı gaz kelebeğinde 0,5 volttan geniş açık gazda 4,5 volta kadar değişir. Ani yükselmeler veya diğer düzensizlikler tespit edilirse, test edilen sensörün arızalı olduğundan şüphelenin. Bir osiloskop, sensör çalışmasını test etmek için de harika bir araçtır.

Ek teşhis notları:

Bazı üreticiler gaz kelebeği gövdesi, gaz kelebeği ayar elemanı motoru ve tüm gaz kelebeği konum sensörlerinin birlikte değiştirilmesini gerektirir.