Kod: P0171

Bu ne anlama geliyor? h2> Bu diyagnostik hata kodu (DTC), genel bir aktarma organı kodudur. Belirli onarım adımları modele bağlı olarak biraz farklı olsa da, tüm marka ve model araçlar için geçerli olduğundan (1996-daha yeni) genel kabul edilir. Bu motor kodu makalesi Toyota, Chevrolet, Ford, Nissan, Honda, GMC, Dodge vb. için geçerlidir.

Temel olarak bu, sıra 1'deki bir oksijen sensörünün zayıf bir durum (egzozda çok fazla oksijen) tespit ettiği anlamına gelir. V6/V8/V10 motorlarında Sıra 1, motorun 1 numaralı silindire sahip tarafıdır. P0171, daha yaygın sorun kodlarından biridir.

Bu kod, ilk aşağı akış (ön) O2 sensörü tarafından tetiklenir. Sensör, motorun silindirlerinden çıkan hava:yakıt oranının bir okumasını sağlar ve aracın güç aktarma organı/motor kontrol modülü (PCM/ECM) bu okumayı kullanır ve motoru bu optimum 14,7:1 oranında çalışır durumda tutmak için ayarlar. Bir şey doğru değilse ve PCM 14.7:1 oranını koruyamıyorsa, bunun yerine çok fazla hava varsa, bu kodu tetikler.

Motorun çalışmasını anlamanıza yardımcı olacak kısa ve uzun vadeli yakıt trimleri hakkındaki makalemizi de okumak isteyeceksiniz. Not: Bu DTC, P0174'e çok benzer ve aslında aracınız aynı anda her iki kodu da gösterebilir.

Belirtiler

Büyük olasılıkla herhangi bir sürülebilirlik sorunu fark etmeyeceksiniz, ancak aşağıdaki gibi belirtiler olabilir:

güç patlaması eksikliği (kıvılcım vuruntusu) kaba rölantide tereddüt/hızlanmada dalgalanma.

Nedenler

P0171 kodu, aşağıdakilerden birinin veya daha fazlasının gerçekleştiği anlamına gelebilir:

MAF (Kütle Hava Akışı) Sensörü kirli veya arızalı Not: "Yağlı" hava filtrelerinin kullanılması, filtrenin aşırı yağlanması durumunda MAF'ın kirlenmesine neden olabilir. Bazı araçlarda, MAF sensörlerinin devreyi korumak için kullanılan silikon çömlek malzemesini sızdırdığı bir sorun da vardır. MAF sensörünün aşağı akışında bir vakum kaçağı olabilir Muhtemel çatlak vakum veya PCV hattı/bağlantısı Arızalı veya açık PCV valfi sıkışmış Başarısız veya hatalı oksijen sensörü (sıra 1, sensör 1) Yapışmış/tıkalı veya arızalı yakıt enjektörü Düşük yakıt basıncı (muhtemelen tıkalı) /kirli yakıt filtresi!) Motor ve ilk oksijen sensörü arasında egzoz sızıntısı

Olası Çözümler

Çoğu zaman MAF sensörünü temizlemek ve vakum kaçaklarını bulmak/tamir etmek sorunu çözer. Kısıtlı bir bütçeniz varsa, oradan başlayın, ancak bu kesin bir çözüm olmayabilir. Bu nedenle, olası çözümler şunları içerir:

MAF sensörünü temizleyin. Yardıma ihtiyacınız olursa, konumu için servis kılavuzunuza bakın. Çıkarıp elektronik temizleyici veya fren temizleyici ile püskürtmenin en iyisi olduğunu düşünüyorum. MAF sensörüne zarar vermemeye dikkat edin ve yeniden takmadan önce kuru olduğundan emin olun Tüm vakum ve PCV hortumlarını inceleyin, gerektiği gibi değiştirin/onarın Hava emme sistemindeki tüm hortumları ve bağlantıları inceleyin Emme manifoldu contalarını inceleyin ve/veya test edin kaçak için Kirli bir yakıt filtresi ve uygun yakıt basıncını kontrol edin İdeal olarak, gelişmiş bir tarama aleti kullanarak kısa ve uzun vadeli yakıt trimlerini izlemek isteyeceksiniz Erişiminiz varsa, bir duman testi yapmak isteyebilirsiniz