Kod: P0156

< h2>Bu ne anlama geliyor? Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir aktarma organı kodudur, yani OBD-II donanımlı araçlar için geçerlidir. Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

O2 (oksijen) sensörleri egzozdaki oksijen içeriğini ölçer. PCM (güç aktarma sistemi kontrol modülü) daha sonra bu bilgiyi yakıt enjektörü darbesini düzenlemek için kullanır. O2 sensörleri motorun düzgün çalışması için çok önemlidir. Hatalı veya hatalı o2 sensörleri, PCM'nin hatalı o2 sensörü voltajına bağlı olarak bir dizi soruna neden olabilecek yakıt eklemesine veya almasına neden olabilir.

Bir P0156 kodu, Sıra 2,2 o2 sensörünü veya Sıra 2'deki aşağı akış (cat sonrası) o2 sensörünü ifade eder. Bu dört telli bir sensördür. PCM, bir toprak devresi ve yaklaşık 0,5 voltluk bir referans voltaj devresi sağlar. Ayrıca o2 sensörü ısıtıcı elemanı için bir akü voltajı besleme kablosu ve bunun için başka bir topraklama devresi bulunmaktadır. O2 sensörü ısıtıcısı, o2 sensörünün daha hızlı ısınmasını sağlar, böylece egzozun sensörü çalışma sıcaklığına kadar ısıtması için normalde alacağı süreden daha kısa sürede kapalı döngü elde eder. O2 sensörü, egzozdaki oksijen içeriğine göre sağlanan referans voltajını değiştirir. Yaklaşık 0,1 ila 0,9 volt arasında değişebilir, 0,1 V zayıf egzozu ve 0,9 V zengin egzozu gösterir. Bu P0156 kodu, Sıra 2, 2 o2 sensörünün çok uzun süre düşük kaldığını veya hiç aktif olmadığını gösterir.

Belirtiler

Kedi sonrası o2 sensörü sorunları, katalitik konvertör kalitesini izlemek için PCM'ye girdi oldukları ve yakıtı doğrudan kontrol etmedikleri için genellikle birkaç semptom gösterir. bazen hiçbir belirti fark edilmez. Ancak bazı araçlarda aşağıdakiler mümkün olabilir:

MIL (Arıza Gösterge Lambası) aydınlatması MPG'de azalma Egzoz emisyonlarında artış

Nedenler

Bir P0156 kodunun olası nedenleri arasında şunlar bulunur:

Kötü O2 sensörü Sinyal voltaja kısa devre Egzoz bileşenleriyle temas nedeniyle kablolama sorunları O2 sensörünün yakınında egzozda delikler

Olası Çözümler

Bir tarama aletine erişiminiz varsa, Sıra 2,2 oksijen için sinyal voltajını kontrol edin motor normal çalışma sıcaklığındayken sensör. Şu anda düşük mü takıldı? Eğer öyleyse, RPM'yi birkaç saniye artırın ve okumayı etkileyip etkilemediğine bakın. Artan RPM ile çalışmaya başlarsa, egzozda o2 sensörünün yakınında yanlış bir eğime neden olabilecek delikler olup olmadığını kontrol edin. Egzoz borusu sağlamsa, sensör ağırdır, değiştirin.

Bank 2,2 o2 sensör voltaj okuması artan RPM ile düşük kalırsa, fişini çekin ve okumaya bakın. Yaklaşık 0,5 volta kadar artmış olmalıdır. Varsa, su girişi veya diğer konektör sorunları olup olmadığını kontrol edin. Hiçbiri bulunmazsa, kısa devre yapan o2 sensörünü değiştirin. Sensörü çıkardıktan sonra voltaj okuması hala düşükse, bir kablolama probleminden şüphelenin. O2 sensörü takılı değilken bir voltmetre kullanarak, o2 sensörü konnektöründeki (PCM tarafı) sinyal devresindeki voltajı kontrol edin. Modele göre değişebilir, ancak 0,5 volt civarında olmalı ve 1 volttan fazla olmamalıdır. Voltaj okuması çok yüksekse, sinyal devresindeki voltaja kısa devreyi onarın. Sinyal voltajı kontrol edilirse, PCM'den şüphelenin.