Kod: P0120

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC), OBD-II donanımlı araçlar için geçerli olduğu anlamına gelen genel bir aktarma organı kodudur. Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

TPS (Gaz Kelebeği Konum Sensörü), gaz kelebeği gövdesine monte edilmiş bir potansiyometredir. Gaz kelebeği kanat açısını algılar. Gaz kelebeği kanadı hareket ettikçe TPS, PCM'ye (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü) bir sinyal gönderir. Genellikle üç kablolu bir sensör: PCM'den TPS'ye 5 voltluk bir referans, PCM'den TPS'ye bir toprak ve TPS'den PCM'ye bir sinyal dönüşü.

TPS, gaz kelebeği konum bilgisini bu sinyal kablosu üzerinden PCM'ye geri gönderir. Gaz kelebeği kapatıldığında sinyal 0,45 volta yakındır. WOT'ta (Geniş Açık Gaz Kelebeği) TPS sinyal voltajı tam 5 volta yaklaşacaktır. PCM, normal çalışma aralığının dışında bir voltaj gördüğünde, P0120 ayarlanacaktır.

NOT: PCM, gaz kelebeği konumundaki herhangi bir büyük değişikliğin, manifold basıncında (MAP) buna karşılık gelen bir değişiklik anlamına geldiğini bilir. Bazı modellerde PCM, karşılaştırma için MAP ve TPS çalışmasını izleyecektir. Yani, PCM gaz kelebeği konumunda büyük bir yüzde değişikliği görürse, manifold basıncında buna karşılık gelen bir değişiklik görmeyi bekler ve bunun tersi de geçerlidir. Bu karşılaştırmalı değişikliği görmüyorsa, P0120 ayarlayabilir. Bu, tüm modeller için geçerli değildir.

Belirtiler

Olası belirtiler şunları içerir:

MIL (Arıza Gösterge Lambası) aydınlatması Rölantide veya otoyol hızında tekleme Kötü rölanti kalitesi Muhtemelen rölantide olmayacak Muhtemel başlar ve durur

Nedenler

P0120 kodunun olası nedenleri şunlardır:

Sıkışmış gaz kelebeği geri dönüş yayı MAP veya TPS konnektörü korozyonu Sürtünmeye neden olan yanlış yönlendirilmiş kablo demeti Kötü TPS Kötü PCM

Olası Çözümler

Bir tarama aletine erişiminiz varsa, KOEO (Anahtar motor kapalı) ile TPS voltajını gözlemleyin. Gaz kelebeği kapalıyken voltaj yaklaşık 0,45 volt olmalıdır. Gaza bastığınızda kademeli olarak yukarı doğru yaklaşık 4,5 ila 5 volta süpürmelidir. Bazen sadece bir dürbün, TPS sinyal voltajındaki kesintili bir arızayı yakalayabilir. TPS süpürme voltajında ​​bir aksaklık fark ederseniz, TPS'yi değiştirin.

NOT: Bazı TPS sensörleri ince ayar gerektirir. Yeni TPS'yi ayarlamak için bir DVOM (Dijital Volt Ohm ölçer) kullanmaktan memnun değilseniz, aracı bir mağazaya götürmek en iyisidir. Gaz kelebeği kapalıyken voltaj .45 volt (+veya- .3 volt ya da öylesine) değilse veya okuma "sıkışmış" ise, TPS konektörünü çıkarın. KOEO ile konektörde mevcut 5 volt referans voltajı ve iyi bir toprak olup olmadığını kontrol edin. TPS konnektörünün toprak devresi ile sinyal devresi arasına sigortalı bir kablo atlayarak sinyal devresinin sürekliliğini kontrol edebilirsiniz. Tarama aletindeki TPS okuması şimdi sıfır gösteriyorsa, TPS'yi değiştirin. Ancak bu, okumayı sıfıra değiştirmezse, sinyal kablosunda açık veya kısa devre olup olmadığını kontrol edin ve hiçbiri bulunmazsa, kötü bir PCM'den şüphelenin. TPS kablo demetini manipüle etmek rölantide herhangi bir değişikliğe neden oluyorsa, kötü TPS'den şüphelenin.

Diğer TPS sensörü ve devre ile ilgili DTC'ler: P0121, P0122, P0123, P0124