Kod: P0028

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur, yani geçerli olduğu anlamına gelir. Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura vb. dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere OBD-II donanımlı araçlara. Belirli onarım adımları modele bağlı olarak değişebilir.

Değişken valf zamanlaması (VVT) ile donatılmış araçlarda, eksantrik milleri, motor kontrol modülü/güç aktarma sistemi kontrol modülü (ECM/PCM) tarafından kontrol solenoidleri aracılığıyla motor yağı sistemi tarafından beslenen hidrolik aktüatörler tarafından kontrol edilir. ECM/PCM, Sıra 2'deki emme eksantrik milinin hareket aralığının teknik özelliklerin dışında olduğunu veya komut verildiğinde çalışmadığını tespit etti. Sıra 2, motorun silindir 1'in karşısındaki tarafını ifade eder - üreticinin özelliklerine göre hangi tarafın doğru olduğunu kontrol ettiğinizden emin olun. Emme valfi kontrol solenoidi tipik olarak silindir kapağının emme manifoldu tarafında bulunur.

Not: Bu kod ayrıca P0081, P0082 veya P0083 kodlarıyla da ilişkilendirilebilir - bu kodlardan herhangi biri mevcutsa, devre aralığı/performans sorununu teşhis etmeye devam etmeden önce solenoid sorununu giderin. Bu kod, P0026, P0027 ve P0029 kodlarına benzer.

Belirtiler

Bir P0028 DTC'nin belirtileri şunları içerebilir:

MIL (Arıza Gösterge Lambası) aydınlatması Zayıf hızlanma veya motor performansı Azalan yakıt ekonomisi

Nedenler

Bir P0028 diyagnostik hata kodunun olası nedenleri arasında şunlar olabilir:

Düşük motor yağı seviyesi veya kirlenmiş yağ Tıkalı yağ sistemi Arızalı kontrol solenoidi Arızalı eksantrik mili ayar elemanı Arızalı zamanlama zinciri/kayışı gevşek veya yanlış ayarlanmış Arızalı ECM/PCM

Olası Çözümler

Motor yağı - Motor yağından emin olmak için motor yağı seviyesini kontrol edin kapasitesi yeterlidir. Aktüatörler yağ basıncıyla çalıştığından, VVT sisteminin düzgün çalışmasını sağlamak için uygun miktarda yağ çok önemlidir. Kirli veya kirlenmiş sıvı, kontrol solenoidinin veya eksantrik mili ayar elemanının arızalanmasına neden olabilecek birikmeye neden olabilir.

Kontrol solenoidi - Eksantrik mili kontrol solenoidi, solenoid kablo demeti konnektörünü çıkararak ve (+) ve ( ile solenoidin direncini kontrol ederek, ohm işlevi kullanılarak bir Dijital volt/ohm metre (DVOM) kullanılarak süreklilik açısından kontrol edilebilir. -) her terminalde DVOM'un uçları. Varsa, iç direncin üretici özellikleri dahilinde olduğundan emin olun. Direnç spesifikasyonlar dahilindeyse, kirlenmediğini doğrulamak için kontrol solenoidini çıkarın veya yağ basıncının düşmesine neden olacak şekilde sızdırmazlık O halkalarında hasar olup olmadığını kontrol edin.

Eksantrik mili aktüatörü - Eksantrik mili aktüatörü, iç yay basıncı ile kontrol edilen ve kontrol solenoidi tarafından sağlanan yağ ile ayarlanan mekanik bir cihazdır. Yağ basıncı sağlanmadığında, varsayılan olarak "güvenli" konuma geçecektir. Aktüatörün hidrolik besleme/dönüş besleme hatlarına veya aktüatörün kendi içinde yağ basıncı kaybına neden olacak hiçbir sızıntı olmadığından emin olmak için eksantrik mili aktüatörünü motorun eksantrik milinden çıkarmak için üreticilerin önerdiği prosedüre bakın. Doğru çalışır durumda olduklarından ve eksantrik mili dişlisine doğru konumda takıldıklarından emin olmak için zamanlama zinciri/kayışı ve bileşenleri kontrol edin.

ECM/PCM - ECM/PCM, açma/kapama süresi miktarını düzenlemek için bir Darbe genişliği modülasyonlu sinyal (PWM) kullanarak kontrol solenoidine komut verir, bu da eksantrik mili aktüatörünü hareket ettirmek için kullanılan basıncın kontrolünü sağlar. ECM/PCM'nin düzgün çalışmasını sağlamak için PWM sinyalini görüntülemek için bir grafik multimetre veya osiloskop aracı gereklidir. PWM sinyalini kontrol etmek için, pozitif (+) uç, kontrol solenoidinin toprak tarafına (sabit voltaj ile besleniyorsa, toprak kontrollü) veya kontrol solenoidinin enerji verilen tarafına (kalıcı olarak topraklanmışsa, pozitif kontrol) takılır ve negatif (-) kurşun iyi bilinen bir toprağa bağlanır. PWM sinyali motor devrindeki değişikliklerle uyumlu değilse, ECM/PCM'de bir sorun olabilir.