Kod: P0002

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir aktarma organı kodudur, yani geçerli olduğu anlamına gelir. Ford, Dodge, Vauxhall, VW, Mazda vb. dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere OBD-II donanımlı araçlara. Genel olmakla birlikte, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

P0002 çok yaygın bir sorun kodu değildir ve daha çok common rail dizel (CRD) ve/veya dizel motorda ve benzinli doğrudan enjeksiyonlu (GDI) donanımlı araçlarda görülür.

Bu kod, yakıt hacmi düzenleyici sisteminin bir parçası olarak elektrik sistemi ile ilgilidir. Otomotiv yakıt sistemleri, yakıt deposu, yakıt pompası, filtre, hatlar, enjektörler vb. gibi birçok bileşenden oluşur. Yüksek basınçlı yakıt sistemlerindeki bir bileşen, yüksek basınçlı yakıt pompasıdır. Görevi, enjektörler için yakıt rayında ihtiyaç duyulan çok yüksek basınç için yakıt basıncını arttırmaktır. Bu yüksek basınçlı yakıt pompalarının bir alçak basınç ve bir yüksek basınç tarafı ve basıncı kontrol eden bir yakıt hacmi regülatörü vardır. Bu P0002 kodu için, normal parametrelerin dışında olan bir elektrik okumasını ifade eder.

Bu kod P0001, P0003 ve P0004 ile ilgilidir.

Belirtiler

Bir P0002 DTC'nin belirtileri şunları içerebilir:

Arıza gösterge lambası (MIL) aydınlatması Araç başlamıyor "Etkin mod" etkin ve/veya güç yok

Olası Nedenler

Bu motor kodunun olası nedenleri arasında şunlar olabilir:

Başarısız yakıt hacmi regülatörü (FVR) solenoidi FVR kablo tesisatı/tesisat elektrik sorunu (kablo kısa devresi, korozyon, vb.)

Olası Çözümler

İlk olarak, yıl/marka/modeliniz için bilinen Teknik Servis Bültenlerini (TSB'ler) kontrol edin. . Bu sorunu çözen bilinen bir TSB varsa, teşhis sırasında size zaman ve para kazandırabilir.

Ardından, yakıt hacmi regülatör devresi ve sistemi ile ilgili kabloları ve konektörleri görsel olarak incelemek isteyeceksiniz. Tellerde, korozyonda vb. bariz kopukluklar olup olmadığına bakın. Gerektiğinde onarın.

Yakıt hacmi regülatörü (FVR), kabloların her ikisi de PCM'ye geri giden iki kablolu bir cihazdır. Kablolara doğrudan akü voltajı uygulamamalısınız, aksi takdirde sisteme zarar verebilirsiniz.

Yılınız/markanız/modeliniz/motorunuz için daha spesifik sorun giderme adımları için bir fabrika servis kılavuzuna bakın.